PPA的特性：
聚邻苯二甲酰胺是一种耐高温尼龙，这种材料可以耐200℃的持续高温，并且还能保持良好的尺寸稳定性。在高温高湿状态下，PPA的抗拉强度比尼龙6高20%，比尼龙66更高；PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%，硬度更大，能抗长时间的拉伸蠕变；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强。
品牌：美国杜邦
产品型号：HTN54G35HSLR NC010
性能：35%玻璃纤维增强，热稳定性，润滑，脱模。注射成型。自然色。
用途：由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。
产品物性表
| 物理性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 密度 | 1.42 | -- | g/cm³ | ISO 1183 |
| 收缩率 | ISO 294-4 | |||
| 垂直流动方向 | 0.6 | -- | % | |
| 流动方向 | 0.2 | -- | % | |
| 机械性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 拉伸模量 | 10000 | -- | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸应力 (断裂) | 180 | -- | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸应变 (断裂) | 3 | -- | % | ISO 527-2 |
| 拉伸蠕变模量 | ISO 899-1 | |||
| 1 hr | -- | 11000 | MPa | |
| 1000 hr | -- | 10000 | MPa | |
| 弯曲模量 | 9000 | -- | MPa | ISO 178 |
| 冲击性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 简支梁缺口冲击强度 | ISO 179/1eA | |||
| -40°C | 9 | -- | kJ/m² | |
| 23°C | 12 | 11 | kJ/m² | |
| 简支梁无缺口冲击强度 (23°C) | 75 | -- | kJ/m² | ISO 179/1eU |
| 热性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 热变形温度 | ||||
| 0.45 MPa, 未退火 | 285 | -- | °C | ISO 75-2/B |
| 1.8 MPa, 未退火 | 255 | -- | °C | ISO 75-2/A |
| 熔融温度 3 | 300 | -- | °C | ISO 11357-3 |
| 线形热膨胀系数 | ISO 11359-2 | |||
| 流动 | 2.00E-05 | -- | cm/cm/°C | |
| 流动 : -40 到 23°C | 2.00E-05 | -- | cm/cm/°C | |
| 横向 | 7.20E-05 | -- | cm/cm/°C | |
| 横向 : -40 到 23°C | 7.50E-05 | -- | cm/cm/°C | |
| 导热系数 | 0.35 | -- | W/m/K | |
| 电气性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
| 表面电阻率 | -- | 1.00E+14 | ohms | IEC 60093 |
| 介电强度 | 43 | 42 | kV/mm | IEC 60243-1 |
| 漏电起痕指数 | 600 | -- | V | IEC 60112 |
联系方式
联系人：张先生
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QQ:15167757727
