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(1)支座下面应设置支撑垫石,支撑垫石混凝土强度等级不宜低于C40。支撑垫石及墩台顶面支撑部位混凝土应按JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中的局部承压构件要求配置相应的钢筋网。
(2)支撑垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支撑垫石的表面应平整,为保证下支座板和支撑垫石的密贴,施工时支撑垫石顶面可适当预留调平层厚度,支持垫石顶面与夏至座板结合面四角高差不过2mm。为确保支座底面与垫石顶面全面接触,应采用磨光机磨面找平。
(3)由纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应将该部位梁底用预埋钢板调成水平。支座顶板范围内的梁体混凝土也应按JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。
(4)球型支座采用预埋锚固套筒与锚固螺栓的链接方式,在墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留锚栓孔。预留锚栓孔的直径和深度应大于套筒直径和长度50mm-60mm。预留锚栓孔中心位置偏差不应超过10mm。
(5)支座出厂时时由生产企业总装后由整体发运的,支座运达施工现场后,应开箱检查支座各部位及装箱单,检查零、部件有无损失、损坏。支座安装前不得随意拆卸。
(6)支座安装时,支撑垫石顶面应凿毛,并用清水冲去垫石表面的碎石和细砂,同时清除锚孔内的杂物。待垫石表面干燥后,在锚固螺栓位置以为的支撑垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,调平层高程略高于支座设计高程。
衡水瑞和工程橡塑有限公司于2014年创建,2015年正式成立。是一家集工程橡塑研发,生产,销售为一体的现代化企业。公司位于美丽的衡水湖畔,交通便利。石德铁路、京九铁路、大广高速、以及106国道的黄金交叉地段。交通、物流十分便利。
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