| 外形尺寸（长*宽*高） | 240*90205（mm） |
|---|---|
| 压缩介质 | 空气 |
| 工作原理 | 活塞式压缩机 |
| 润滑方式 | 机油润滑空压机 |
| 型式 | 移动式压缩机 |
| 性能 | 低噪音 |
| 噪音 | 40~60（dB） |
| 排气量 | 1~35L/min |
| 规格 | GPI气泵布包装,GPI气泵工具套装 |
| 气缸数 | 2 |
| 材质 | 金属 |
| 风量 | 30L/min |
| 用途 | 轮胎充气用 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型号 | GPI |
| 电源型式 | 直流 |
气充气机小型迷你气配件电动打气充气泵汽车轮胎
本车载充气泵拥有双缸充气、纯铜线圈及金属机身，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。车载充气泵材质：金属。
双缸便携式充气泵优点：
1、超小的振动和噪音（强）
2、防振橡皮脚垫 坚固结实
3、量程为(0--100)PSI压力表（精度更高）
5、体积小巧，外形美观。
6、打气速度快1-2分钟一个完全没气的胎即可充满。
7、减震脚，使用更平稳。
双缸便携式充气泵使用方法：
取出点烟插头，直接插在汽车点烟器上，打开气泵开关，待气泵启动后，将充气软管顶端之气嘴直接插在轮胎气门上，听到空气由轮胎泄出的声音时，表示空气已经流通，可将气嘴拧紧，即可充气，此时空气不再泄出。充气时，仪表指针随轮胎饱和程度上升，当指针到达适当胎压时（一般轿车轮胎胎压为223kpa=35PSI），取出插头和气嘴，即完成工作。请用本机配备的专业球针、接嘴与气嘴相连，为球类、和其他需气设备进行充气。
双缸便携式充气泵注意事项：
1、用时请先发动汽车引擎，增强电力，不消耗汽车电瓶电力。
2、本机限使用直流（DC12V10A）电源，不可使用家用高压电源。
3、充气时，请在连续工作10分钟作冷却休息，可延长马达寿命。橡皮艇充气时，可连续工作30分钟。
4、一般轮胎在充气时，约在1-2分钟既可到达220KPA正常胎压。大轮胎则会更长一点时间。如开始充气时，仪表指针快速上升，既表示空气并没有充进轮胎，必须停止工作重新操作，否则，仪表及马达将受到损坏 5、这类车载便携式打气泵一般只可用于小型汽车，而大客车、大货车不可以使用，以防止压力不够，导致危险。
6、同时，使用前务必要拉起汽车制动，并将车轮卡住以免其滑动；而因其传送压力大，使用者要避免轮胎过度充气而，只要气压表上数字达到被充物建议气压值即可。打气泵应放置于干燥地方，不能接触雨水、雪及其他液体，防止触电。
纸箱、泡沫或木箱包装，江浙沪可以直接拍下快递，其他地区因快递费用比较高，不急的用户建议使用物流（需自提），拍之前与卖家沟通好，以便修改价格谢谢！！收到空压机时候，检查包装箱是否破损再签单。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（），并详细列出维保内容。
3.上海苍茂实业本着以客户利益为，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
港枣项目部采办人员根据工程建设的实际情况，及时催办，保证了设备供应时间。今年8月上旬，各种型号的输油泵制造完毕，在港口装船起运。9月中旬，输油泵机组运抵天津新港。自10月上旬以来，设备陆续运抵港枣线各泵站施工现场。
目前，大港首站的3台输油泵机组已基本安装位，德州和肥城两分输泵站的输油泵机组也已经拆封验货，即将安装。
胶东引黄调水工程大泵站在招远竣工
胶东地区引黄调水工程大泵站日前在招远竣工，泵站总投资2700万元，工程建设主要包括引水渠、泵站厂房、出水池等工程，年可实现供水量1.5亿立方米。
商务部：对凯雷徐工等外资并购案应平常心看待
对于备受关注的外资并购，商务部外资司负责人日前表示，在经济全球化的，要以平常心态，以全球视野看待外资并购。既不要把它，也不要轻视它。首先要加强对并购的研究，完善并购的法律法规，健全产业安全和反垄断预警机制。其次，要促进公平竞争、营造有利于并购方式发展的投资环境。
为了促进和规范外资并购，今年9月8日，商务部等六部委制定的《关于外国投资者并购境内企业的规定》正式实施。商务部条法司负责人认为，这一规定允许外国投资者通过股权交换并购境内公司，为外资并购国内企业拓宽了渠道和手段。同时，开拓了境内企业海外上市融资的渠道并加强了相关监管。这位负责人表示，对于凯雷并购徐工、国美并购永乐、法国赛博(SEB)并购苏泊尔等近期广受关注的并购案件，商务部正在按有关条例和规定审查上述案件，及时完成审查。
上述案件中，除凯雷并购徐工外，高盛收购国内肉制品行业龙头双汇集团也通过了国资委批准，但商务部尚未批准；而法国赛博(SEB)并购炊具行业公司苏泊尔(002032)无需通过国资委。因此目前商务部批准任何一家公司的并购都带有一个示范性的意义。
发改委有关负责人指出，在保持对若干重点行业、重点领域控制能力和发展主导权的基础上，引导外资以并购、参股、再投资等多种形式参与国内企业改组改造，积探索盘活国有资产的有效形式。除关系到安全的重要领域和重点企业外，逐步放松对外方控股其他企业和领域的限制。推动民营企业与外资开展投资合作，促进提高我国民营经济总体水平和国际竞争力。
我国将面临八大环境挑战
“目前的经济增长是以资源环境为代价的。随着中国经济的快速增长，造成的资源环境压力也越来越大。”在三届中国环境与发展国际合作委员会五次会议上，中国环境与发展回顾与展望课题组出具的一份报告指出，“如果按照目前的经济增长与资源环境消耗的趋势外推，到2020年中国的资源环境将面临巨大挑战。”
报告认为，这些挑战体现在八个方面：能源安全不容乐观，大气污染日益严峻，温室气体减排压力巨大；水资源短与浪费并存，水污染突出，水资源过度开发与生态系统退化，水危机深化加剧；生活、工业废物和危险废物呈持续快速增长趋势；生态系统服务功能退化，受威胁物种比例仍然在增加，外来物种入侵，生物多样性锐减；室内环境污染、地面臭氧污染、大气污染以及环境引发的各种健康疾病，都是未来可能出现的一些新的环境问题；全球环境继续恶化，全球环境问题与国际政治、经贸、社会等关系愈加紧密；快速发展的中国的外部环境影响越来越大；中国的城市和农村也面临着环境挑战。
报告指出，要想迎接挑战，中国必须严格执行“十一五”规划，走环境友好、资源节约、社会的可持续发展道路。
专家预警环境压力，气充气机小型迷你气配件电动打气充气泵汽车轮胎耗降低20%目标难实现
“十一五”期间，中国GDP增长速度将达到9.96%，比规划高出2.46个百分点，但单位GDP能耗降低20%的目标和主要污染物总量减少10%的目标难以实现或实现难度大。
这是日前闭幕的三届中国环境与发展国际合作委员会五次会议（下称“国合会”）宣布的新结论。在这次会议上，“国合会”经济增长与环境课题组有关专家对中国“十一五”期间的经济、能源与环境进行了预测预警。
据课题组中方主席发展研究中心副主任李剑阁介绍，课题组在对试点城市的可持续发展“年度进步指数”进行分析的基础上，提出了四点重要预警：
GDP增长速度将达到9.96%，比“十一五”规划高出2.46个百分点。课题组指出，“十一五”期间，中国经济持续高速增长有其内在的动力和压力，但是高增长带来的过度繁荣有可能掩盖经济系统长期积累的一些深层次矛盾，例如金融系统运转效率不高，利益分配关系扭曲、房地产开发过度等。课题组认为，中国经济需要适当减缓增长速度，为调整经济系统内外部的各种关系提供机会。
其次，能源消费将继续大幅度增长，单位GDP能耗降低20%的目标难以实现。课题组指出，“十一五”期间中国能源消费总量年均增长速度有可能从2001年至2005年的10.5%降低到5.4%，能源消费弹性系统降低到0.56，比“十五”期间的1.1下降近50%。即使如此，到2010年单位GDP能耗也将只能比2005年降低17.35%。但是，2006年上半年的实际情况是，单位GDP能耗不仅下降反而上升0.8%，全年单位GDP能源消耗将比2005年略高。这意味着，“十一五”期间单位GDP降低20%的目标必须在4年内完成，每年要降低5.4%，这几乎难以实现。
再次，环境压力日益加大，实现主要污染物总量减少10%的目标难度大。城市可持续发展“年度进步指数”也在下降。
“国合会”建议，必须通过各种途径，引导地方政府和企业加大环境保护和污染治理的投资力度；政府必须建立独立于地方政府的环境信息收集与处理体系和保障机制；把发展循环经济引入污染预防的环境保护导向；明确政府与地方政府的环保气充气机小型迷你气配件电动打气充气泵汽车轮胎权和责任；改革价格形成机制，使循环经济具有比较优势。
破除垄断是油改前提石油流通体制亟待市场机制
成品油定价机制的改革，受限于当前的石油流通体制。
关键是破除垄断
“油价市场化的基础，是流通领域市场化和上游勘探开发的市场化。而我国石油领域的计划经济格局仍然占据主导位置。这种目标与基础的不一致性，使得价格市场化必然受到限制。”国土资源部油气资源战略研究中心副主任车长波对《中国新闻周刊》记者说。
2005年年底发改委能源局一位官员在接受媒体采访时曾介绍说，当前的油价机制是根据1998年我国原油成品油流通体制改革和石油工业体制改革方案形成的。这个体制的大特点，是通过三大国有公司，把石油领域的上中下游都牢牢地控制在手里，民营石油企业的生存空间被压缩到了低限度。为了调控国有大公司的行为又通过制定价格，来维护消费者和社会利益，避免油价大幅起伏。可以说，垄断与价格控制，是一个问题的两个方面。有了垄断，价格控制才显得必要；而控制了价格，控制了整个涉油行业利益调整的。
“因此，单单改革价格机制，实际上是行不通的，这也是我国油价机制改革议论了很多年，到现在也出台的主因。”这位官员说。
价格是石油行业管理体制的反映。而体制改革将牵涉到各个利益集团的利益调整。这场终结果如何，将勾画出未来相当长一段时期我国石油工业的面貌。
流通体制：计划与市场的进退
中国的石油价格形成机制并非一成不变。与此相应，我国石油流通体制也经历了种种变化。1981年以前，国内石油价格处于政气充气机小型迷你气配件电动打气充气泵汽车轮胎集中计划管理阶段，全部石油及其产品纳入综合平衡计划，实行统一分配、分级管理。作为计划管理的一部分，石油价格的制定与调整完全由决定。
由于当时实行了低价能源政策，严格的价格管制使油价长期稳定在较低水平上。
1981年至1994年，是计划与市场双轨并存的阶段。1981年批准石油部实行产量包干政策，规定石油超产和节约部分可按当时国际油价出售，其差额用于石油的勘探开发，原油流通出现了计划与市场双轨并行的局面。
在完成一亿吨的原油包干任务以后，原油流通出现了自销渠道，并且价格可以自行商定。成品油的流通则大体形成以石化总公司销售企业为主(1985年把原商业部石油产品经销机构划归中国石化总公司)、社会各行业(包国有、集体、私营等)纷纷兴办成品油经营公司的局面。
其时，国内石油市场开始形成，并于1993年先后建立了上海石油交易所和北京石油交易所等多家石油交易期货市场，市场机制在一定程度上发挥了作用。
1994年至今，基本上恢复了统一计划管理的阶段。1994年4月批转计委和经贸委《关于改革原油、成品油流通体制的意见》，加强对原油、成品油生产、流通的宏观管理。具体内容是：
计划配置石油资源。由计委对国内生产和进口的原油、成品油实行统一计划分配。
整顿流通渠道。原油直接交由石化总公司组织各炼油厂进行加工；国内销售的成品油一律实行导向配置计委提出成品油的分配计划方案，由石化总公司具体执行。
取消双轨价格。原油、成品油一律实行定价。
石油流通再次回到计划轨道，各石油期货交易所被迫纷纷关闭。不过，1994年的重回计划并不彻底。地方控股和社会各行业的成品油经营公司，为刚刚与分灶吃饭的地方政府带来了税收，一律取缔显然不易。
1998年，旨在提高气充气机小型迷你气配件电动打气充气泵汽车轮胎石油产业控制度的石油流通体制变革开始，石油石化行业实现重组。政府首先组建中国石油天然气集团公司和中国石油石化集团公司,以南北地域为界,各自产生上下游一体化的行业集团公司,并引入竞争机制：中石油主要承担原油的勘探与生产，同时经营石油化工；中石化主要承担炼油、成品油批零业务，同时经营石油天然气勘探开发。而1982年成立的中国海洋石油总公司,则专门从事海上油气勘探。
由此，中国石油石化行业在陆上形成了区域分割的、上下游、内外贸、产销一体化的两大集团垄断的格局。
这种垄断格局主要以法定的专营权形式在开发、炼制和批发销售环节固定下来:两大集团享有石油进口专营权，所有自产石油和进口原油，皆由两大公司炼油厂进行炼制，并负责国内全部成品油的批发业务。
也是说，根据规定，国内各炼油厂生产的汽油、油、柴油全部由两大集团公司的批发企业批发经营，批发权主要由两大集团公司主导。
由于两大集团公司上下游一体化优势明显，其以外的其他社会成品油经营单位，不得不在资源等方面依附于两大集团。
但这还不够。这场旨在提高控制度的改革和重组，终在大批地方和民营石油零售企业的倒闭中走向高潮。1998年办公厅转发经贸委等8个部门《关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序的意见》，指出“成品油批发零售企业数量过多、加油站重复建设严重，管理混乱，导致成品油流通渠道和市场秩序失控的问题十分突出”。
因此，文件规定，在“2001年9月以后，新建的加油站必须由中石油和中石化两大公司参股或控股。两大集团所属的加油站大约占全部加油站的50%左右，其成品油销售量份额为70%左右。”
零售是这样，批发呢？“对国内各炼油厂生产的成品油(汽油、油、柴油，下同)要全部交由石油集团、石化集团的批发企业经营，其他企业、单位不得批发经营，各炼油厂一律不得自销。对违规销售成品油的炼油厂，要停止其原油供应。”
此外，“对石油集团、石化集团以外经清理整顿合格的成品油批发企业，可由石油集团、石化集团依法采取划转、联营、参股、收购等方式进行重组。”
这种更加集中垄断的举措，终于令采、炼、售等环节的其他竞争主体纷纷倒下。仅以黑龙江省为例，1998年流通体制改革后，2000多家民企处于关停状态，25亿元资产闲置。
价格的另类接轨
在两大集团公司及其下属企业全行业的垄断之下，价格却面向国际市场放开了。
1998年6月1日起，国内成品油价格与国际市场接轨。2000年，针对国际油价市场的持续上涨决定国内成品油每月调整一次。价格则参照新加坡的期货交易市场。
2001年，因为成品油调价过于频繁，遂调整成为现行机制。由于当时的国际油价不高，实际上，国内成品油价已经与国际油价接了轨。
而从2003年开始，随着油价暴涨，政府发现，如果按照制定的规则测算，油价的涨幅将会“超出公众接受程度”，只好将测算后的数据“拦腰砍一截”。“这相当于回到了政府控制价格的阶段。”中国石油大工商管理院副院长董秀成告诉本刊。
在这期间，中石油和中石化一举成为世界500强企业。1999年11月5日经贸委批复中国石油天然气集团公司内部重组，成立了集团公司控股的中国石油天然气股份有限公司，于2000年4月6日、7日在纽约和香港成功上市。
2005年，在世界油价高企的背景下，中石油实现利润总额达到1756亿元。2006年9月，《商业周刊》评选亚洲150家佳公司，中国石油天然气公司荣登榜首。值得瞩目的是，集团公司全部探矿权、采矿权已转让给股份有限公司，该公司是自营和对外合作的矿业权的持有人，有权执行合同并享有全部收益。
中石化也不甘示弱。2000年2月28日经贸委批复中国石油化工集团公司内部重组，成立中国石油化工股份有限公司，并于2000年10月在香港、纽约、伦敦成功上市。
与中石油一样，集团公司全部探矿权采矿权已转让给股份有限公司。2005年，深受炼油价格“倒挂”之苦的中石化，在财政部100亿元的补贴之后，年净利润实现395.58亿元人民币，比上年增长22.6%。
放开与垄断的角力
石油领域的这种垄断，与改革开放的大环境不符——继放开成品油零售市场之后，2006年年底，中国又面临履行WTO承诺，开放批发市场的压力。
同时，民营企业关于市场竞争主体一视同仁的呼声也日益高涨。2003年4月29日，《全国政协信息》刊发的《东北三省地方石油成品油批发企业生存艰难》被专呈曾培炎副。曾立刻批示给发改委，并指出，“我们一直强调要有一个公平公正的市场，无论国企还是民企要一视同仁。两大集团不能借助垄断的地位搞不平等竞争”。
2004年颁发“非公经济36条”的4个月前，在工商联石油协会《由于两大集团垄断成品油市场，导致38家民营企业面临破产倒闭向求救》的报告中批示，责成发改委“尽快拟定石油业流通体制改革方案”。
然而，垄断格局在持续强化。
在2004年开始的国际原油价格上涨狂潮中，一部分只有下游一点点零售权的民营企业纷纷开始申请加盟中石化和中石油。据当时重庆有关媒体报道，柴油紧张形势持续数周，部分面临断炊的社会加油站临时决定投奔中石油重庆销售分公司、中石化川渝重庆分公司，不料却遭拒绝。2004年10月份到2005年5月份，两公司拒绝了20多家社会加油站的加盟、特许请求。如此一来，重庆600多座社会加油站坐以待毙。
2005年11月15日颁发的《成品油市场管理暂行办法》，规定申请从事成品油批发经营的企业有一个先决条件，即“具有稳定的成品油供应渠道”。
上海鹏盾船舶有限公司总经理傅炳荣对此忿忿地说：“这么多年下来，民营企业不是遭到封杀是受到挤压，找米下锅都来不及，又何谈得上有稳定的油供渠道！这样的市场准入，等于让人空欢喜。”
“具有稳定的成品油供应渠道”似一把利剑，将民营油企挑杀。而此文另一把利剑，是“拥有两大石油集团排产计划”。这又将已上了《石油、成品油非国营贸易进口经营备案企业名单》的民企封杀。
目前，按照的有关货物进出口条例，海关对从海外进口的原油，在核准拥有中国石化和中国石油这两大巨头发放的排产计划后，方能准许入境。凭借这一独特的地位与优势，两大石油巨头足以尽情挥鞭，弱势民营油企不得不拱手称臣：或将进口配额转让，或将进口代理转交。
一位不愿透露姓名的民营企业家告诉记者，去年他拿到了进口20万吨原油的配额指标，做了4万吨后，因而将剩下的16万吨放弃。
鼓励竞争是关键
流通领域改革可说是举步维艰。价格改革呢？
2005年10月28日，经过半年多的酝酿，发改委主持的资源价格改革会召开。“这个会议奠定了石油价格市场化改革的方向。”董秀成告诉《中国新闻周刊》记者。
但从去年开始的成品油价格形成机制改革方案迟迟不能出台，即使在此次国际原油降价背景下也是如此。
价格和流通体制如此，上游的采矿权方面又如何？
目前，中国的油气探矿权和采矿权实行许可证授予制度。1999年3月24日批准中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司享有陆上石油对外合作勘查、开采的专营权。后来，授予对象又扩大为三大石油公司及延长油矿。发放方式以行政审批为主。审批机关是国土资源部。
2005年上半年，发改委委托国土资源部油气战略研究中心石油市场的上游市场化做调研，并形成《石油上游市场化探索》报告。报告指出，采矿权的发放方式以行政审批为主，乏竞争性，资源配置效益有待提高，“由于许可证取得成本低，形成了部分地区‘跑马圈地’的现象”。
该报告还称，改革的总目标，是“以三大石油公司为主体，油气储量、产量分别占总量的85%以上。允许具备资质的各种所有制性质的企业依法取得油气的探矿权、采矿权，成为三大石油公司以外的中小石油公司。”
我国目前的探矿权使用费每年100元到700元不等，采矿许可证有效期大型企业可达30年，小型企业为10年。采矿权有偿取得，每平方公里1000元。而根据《中华人民共和国资源税暂行条例》的规定，税额标准是原油8～30元/吨。
而根据《矿产资源补偿费征收管理规定》，“在中华人民共和国领域及管辖的海域，开采矿产资源以销售收入的1%征收石油天然气补偿费。”
这些数字是什么概念呢？今年，英国政府决定对高油价时代获利满满的石油公司加征一笔总额为30亿英镑的税款，以弥补财政亏空。英政府的方案，是把那些在英国北海开采石油企业的公司税税率，从40%提高到50%。仅此一项，英国财政可多进账23亿英镑。
经济家盛洪认为，反映石油资源稀的“经济租”应该由政府拿走，而不应由企业拿走。现在的石油企业把石油稀所带来价值的很大一块吃掉了。假设每桶油成本是20美元，但现在卖到40美元，中间这20美元实际上是因为石油稀导致的价格上升，被经济称为“经济租”，企业对此任何贡献，所以西方通过征税把“经济租”拿走。在中国，这些经济租完全被企业吃掉是不恰当的，由政府获得才比较恰当。
在对石油气企业征税的同时，政府应该鼓励竞争，让价格下降。这时政府要再征汽油税，这样一方面政府可获得经济租，一方面鼓励节约用油，征税得来的钱还可以用来研究能源。
明年财政资金优先支持七大领域
财政部新闻发言人张通昨日在接受记者采访时说，明年将继续加强和改善财政宏观调控，实施稳健的财政政策，财政资金优先支持新农村建设等七大领域，着力促进经济平稳运行和构建社会主义社会。2005年以来，中国实行稳健的财政政策和货币政策。至今，稳健财政政策已实施两年。张通介绍说，与1998年至2004年实行的积财政政策不同，目前我国正在实行的稳健财政政策以“控制赤字、调整结构、推进改革、增收节支”为主要内容，更加着眼于解决经济发展中的结构不合理问题。
张通指出，明年我国将进一步调整优化国债项目资金和预算内投资的方向和使用结构，优先支持新农村建设、科教文卫、社会保障、资源节约、生态建设、环境保护和西部大开发。严格控制新开工项目，特别是制止新上能耗高、污染严重、技术落后的项目，避免盲目投资和重复建设。
在构建社会主义社会的目标指引下，财政部门还将从农村义务教育、医疗卫生等方面继续加大对新农村建设的支持力度。不断创新财税政策支撑体系，推动经济增长方式转变。继续推进和深化各项财税改革，完善公共财政体制，不断增强公共产品和公共服务供给能力。
张通表示，稳健财政政策这一套“组合拳”，对于推进我国经济结构优化升级和增长方式转变，加强经济社会发展薄弱环节，促使国民经济沿着速度较快、效益较好、物价水平较低的良性轨道发展，促进构建社会主义社会，发挥了重要而积的作用。
１０月份国际市场有色金属价格概况
１０月份，国际市场６种基本有色金属中，除铜价略有下降外，其余均保持上涨态势，其中镍锡铅等不断创历史新高。从平均价看，铅价连续３个月维持两位数的涨幅，锌、锡、镍涨势加快，涨幅都超过或接近两位数。
铜：总体继续处于振荡小幅回落走势。
伦敦金属交易所（ＬＭＥ）铜现货价格月平均为每吨７５１０美元，比９月下降１．４６％；３个月期铜价格平均为７４８３美元／吨，比９月下降了１．４７％。月底ＬＭＥ库存为１２６７２５吨，比月初上涨７．７８％。铜市场乏基本面消息的指引，交投清淡。
铝：价格加速上涨。
ＬＭＥ铝现货价格平均为每吨２６４２美元，比９月上涨６．３１％，而９月涨幅低于１％。月底ＬＭＥ铝库存为６８３６２５吨，比月初减少１％。月中，国内五矿集团将氧化铝进口价格由３２００元／吨下调１２．５％，至２８００元。中国铝业公司维持其氧化铝的价格２９５０元。
铅：继９月上涨了１４％以后，价格再次大幅上涨。
ＬＭＥ现货价格月平均为每吨１５１５美元，比９月上涨了１２．５％，月底铅现货价格涨至１６２３美元／吨的历史高位。月底ＬＭＥ铅库存为４４９５０吨，比月初大幅下降了２６％。国际铅锌组织近预测，今年西方精铅过气充气机小型迷你气配件电动打气充气泵汽车轮胎
