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伸缩节在安装时对于橡胶密封圈应该注意的事项：
在安装前，检查管件和橡胶密封圈的质量，清理承口和插口的污物，然后将密封圈安装在承口凹槽内，不得扭曲，异形密封圈应安装正确，不得装反。管端插人长度应留出温差产生的伸缩量，其值应按施工时的闭合温差计算确定。插人深度确定后，应在管端画出插人深度标线。在密封圈上和插口插人部分涂润滑剂。润滑剂必须无异味、无臭，且不会滋牛细菌般为肥皂液或洗涤剂，严禁用黄油、对防水套管和密封圈无任何损害作用。将插口插人承口，对准轴线，用塞尺顺接口间隙沿管圆周检查密封圈位置是否正确。
机械密封件(圈）启动前的准备工作及注意事项
（1）检查机械密封，以及附属装置和管线安装是否齐全，是否符合技术要求。
（2）机械密封启动前进行静压试验，密封圈，检查机械密封是否有泄漏现象。若泄漏较多，应查清原因设法消除。如仍无效，则应拆卸检查并重新安装。一般静压试验压力用2~3公斤/平方厘米。
（3）按泵旋向盘车，检查是否轻快均匀。如盘车吃力或不动时，则应检查装配尺寸是否错误，安装是否合理。
安装与停运
（1）启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。
（2）对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后停止封油系统。
（3）热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件。
旋转轴唇形密封圈(简称：油封)是一种高技术含量的精密橡胶密封零件，它是通过柔性橡胶(或者皮革、塑料等)密封件与轴的接触来防止润滑油或其他介质的泄漏，如图1所示。早期油封是用皮革定型而成，PU异形密封圈，合成橡胶生产的油封使用量逐渐增加，特别是近二三十年来，由于机械制造、车辆、航空、航天等工业的飞速发展，对油封提出了耐高低温、耐高压、耐特殊介质，适应高速、震动和延长使用寿命等一系列苛刻的耍求，防腐蚀工业密封圈，从而促进了油封的材料、结构、性能试验、质量控制手段和密封机理等广泛深入的研究，大大提高了油封的密封性能和使用寿命。60年代初国外研制成功有回流效应的流体动力油封，耐腐蚀PEEK密封圈，使油封的技术有了大的飞跃，使一些十分困难的密封部位的密封问题获得了解决。80年代美国又制造出聚四氟乙烯油封，它不仅适用于超高速，而且耐高低温、耐多种腐蚀性介质，并适用于有干摩擦的场合。80年代油封标准的颁枷实施，更使油封在世界范膈内具有适用性、互换性，各个国家纷纷参照标准重新制定新的标准。
橡胶密封圈质量概述：伸缩节质量的好坏，橡胶密封圈在其中起到了决定性的作用。在我们的生产伸缩节的过程中，总是向工人们反复嘱咐强调橡胶密封圈一定要在托槽内平整放置，决不能出现断裂和裂缝。
伸缩节橡胶密封圈的材料是丁晴橡胶、氯丁橡胶、氟橡胶，密封圈生产出来中间就夹杂有气泡，以至于影响以后的密封效果。伸缩节橡胶密封圈的硬度为70±5度。伸缩节橡胶密封圈的物理性能应符合HG/T3091-2000标准的要求。密封圈内应无气泡，应没有可影响其使用性能的表面缺陷或不平整性。伸缩节橡胶密封圈采用模压成型，当大型密封圈需要接头时，接口角度为30-45°；错边量应小于2%d，接口应进行强度试验，不合格者应重接。
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