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C40桥梁伸缩缝
破损原因桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有：1、设计不周设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，桥梁伸缩缝施工方案，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。2、伸缩缝装置自身问题伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。
一、地面伸缩缝的设置应与主体结构伸缩缝的设置相一致。根据《建筑地面工程施工质量验收规范》3.0.13条：“建筑地面的沉降缝、伸缩缝和防震缝，大同桥梁伸缩缝，应与结构相应缝的位置一致，且应贯通建筑地面的各构造层”。可见，地面各种变形缝的设置是与结构协调一致的，桥梁伸缩缝价格，这一点其实很好理解，如果不一致，那地面非被拉裂不可。
二、但这并不意味着除此之外，地面便不用再另行设置伸缩缝。当地面垫层采用的是混凝土时，还必须沿纵向和横向设置伸缩缝。根据该规范4.8.4：“室内地面的水泥混凝土垫层，应设置纵向缩缝和横向缩缝；纵向缩缝间距不得大于6m，横向缩缝不得大于12m”。
三、那么如何来理解上述两点？实际在施工过程中像上一种情况比较少见，更多的是第二种伸缩缝较为常见，尤其是在大面积以混凝土为垫层的地面，应该说地面的伸缩缝是两者之和。当然，其它如广场等与主体不相连的建筑地面在设缝时是不用考虑结构变形缝，这一点是不言而喻的。
模数式桥梁伸缩缝适用于大位移量的桥梁，橡胶伸缩缝安装方便，重量轻，平稳，噪音少，造价低廉的特点，施工方便。TST无缝伸缩缝又称为“无缝伸缩缝粘接料”有较强的恢复力，耐高温和低温的性能好，施工灵活，通车舒适性佳，寿命比较长，。毛勒缝：。应该认真检查毛勒伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，桥梁伸缩缝施工，应进行修整。梳齿型伸缩缝：具有耐久性好，养护方便，防水，防尘的效果，汽车通过平稳舒适，无噪音，不跳车。
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