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佛山市恒耀密封有限公司

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喷射阀弹簧蓄能密封圈厂-喷射阀弹簧蓄能密封圈-佛山恒耀密封
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最后更新: 2023-05-16 16:37
 
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现将常见机械密封早期失效现象、原因及补救措施介绍如下:

1新端面早期磨损原因及解决办法

机械密封端面早期磨损的原因常见的有以下几种。

1.1机动环和静环的材料选择是否合适

由动环和静环所组成的摩擦副是机械密封重要的零件。密封的寿命和工作质量(泄漏指标)都和它有直接关系。

机械密封摩擦副的材料要根据泵的工作介质的性质、工作压力、温度、转动速度等因素来选择,特别是对老产品上填料密封改装机械密封或原机械密封的改造,合理地选用机械密封材料是非常重要的。当机械密封在腐蚀性介质中时,它经受着化学腐蚀和电化腐蚀,尤其在摩擦面上,腐蚀率极大,这是因为端面上腐蚀生成物刚产生(能降低腐蚀率)就被摩擦所破坏的缘故。这种由耐腐蚀表层的产生到磨去,周期性的循环不止,通常称为磨蚀现象。其磨蚀速度约为无摩擦作用表面的腐蚀率的10至50倍。因此,摩擦副应选择既耐腐蚀耐磨性又好的材料。一般来说,石墨浸渍酚醛树脂耐酸不耐碱,浸渍环氧树脂耐碱性好,浸渍聚四氟乙烯树脂和陶瓷能耐强腐蚀性介质。

例:某一CE7120液压仿形车床,在工作中出现仿形刀架引刀下行转纵向进给切削时冲刀,致使打刀、废活现象频发,机床无法正常工作。

检测与维修:检查各液压控制元件均无故障,维修工作一时进入盲区。拆检刀架纵向油缸,发现活塞油封“O”形密封圈外圆已经磨平,同时发现活塞外圆尺寸不合要求(属机床制造原因),喷射阀弹簧蓄能密封圈工厂,直径方向小于标准尺寸0.8mm,活塞和油缸体间隙很大,导致纵向油缸两腔互通窜油。维修时,更换了合格的活塞以及“O”形密封圈后机床冲刀故障排除。

分析其原因是在仿形刀架引刀下行到位的瞬间,刀架整体受一个冲力F’,该力分解后有一个水平推力F’1作用于纵向油缸活塞杆上,与此同时,电磁阀34E1-25B工作,纵向油缸有杆腔接通压力油,无杆腔接通调速阀回油路,喷射阀弹簧蓄能密封圈,活塞有杆腔受力F由两部分完成,一为F’1,另一为F1=A1P1,其中A1为无杆腔的受力面积,那么F=F’1+F1。正常情况下,活塞在力F的作用下开始向无杆腔移动,由于液压油的不可压缩性,无杆腔内液压油压力急骤升高给活塞形成背压,活塞受力平衡按调速阀调定速度平稳走刀。该瞬间因有%F’1的作用,纵向油缸腔内压力P2就会大于P1。实际中,油缸两腔因间隙窜通,在P2>P1的瞬间,液压油有从高压区无杆腔向低压区有杆腔流动的趋势,流动一旦产生,P2降低,P1升高,喷射阀弹簧蓄能密封圈价格,F1增大,活塞受力失去平衡,活塞带动刀架快速向无杆腔方向移动。而瞬间过后,因仿形刀架下行结束,作用在纵向油缸活塞上的水平推力F’1自行消失,活塞快速移动结束,刀架走刀趋于平稳,冲刀现象结束。

摩擦性能试验

同端面载荷下分别对普通密封环和激光加工多孔端面密封环进行对比试验,2种密封环的端面尺寸、表面粗糙度、端面载荷及转速等试验条件均完全相同,喷射阀弹簧蓄能密封圈厂,碳石墨材料制造的密封环与两种试验密封环配对运转。激光加工多孔端面机械密封的摩擦系数比普通机械密封的摩擦系数要低得多。从摩擦系数值来看,普通机械密封的摩擦系数值处于边界摩擦状态,而激光加工的多孔端面机械密封的摩擦系数值处于混合、甚至液体摩擦状态,因此,激光加工多孔端面密封环比普通密封环具有更好的摩擦性能。

多孔端面机械密封的原理与应用

车时,即动环不旋转时,在弹簧力作用下,静环与动环构成静止平面密封,使流体介质得以密封。当动环回转时,由于静环表面有很多微孔,动环的转动使其表面与静环表面上的微孔形成收敛缝隙流体膜层,使每一个孔都像一个微动力滑动轴承。也就是说,当另一个表面在多孔端面上滑动时,会在孔的上方及其周边产生流体动压力,这就是流体动压效应。流体动压力的承载能力取决于滑动的速度、介质的粘度和流体膜厚度。这些孔产生动压效应的共同作用的结果使得两密封面分开。由于在两密封面间存在流体膜,两密封面不再直接接触,密封面间的摩擦状态为流体摩擦。试验研究表明,在端面载荷和转速相同时,多孔端面机械密封环之间的间隙总是大于普通机械密封环之间的间隙。端面载荷增加时,普通机械密封环的端面间隙骤然减小,以至于端面直接接触,液膜遭到破坏,使磨损加剧。对于多孔端面机械密封环,端面载荷增加时,端面间隙减小,液膜刚度增加,而很小的间隙又恰好将泄漏量降低,从而满足严格的机械密封泄漏要求,同时减少了密封面的磨损。因此,多孔端面机械密封可有效地延长密封寿命。

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