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发动机:曲轴--曲轴前，后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封，水泵油封，平衡轴油封，机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器:变速器--变速器前，宁波高压密封圈，后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前，后油封)；后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，高压密封圈定制，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等油封（oilseal）是一般密封件的习惯称谓，简单的说就是润滑油的密封。
一、根据工作参数p、v、t选型
这里p是指密封腔处的介质压力，根据p值的大小可以初步确定是否选择平衡式的结构以及平衡程度。NSK轴承对于介质粘度高、润滑性好的，p0.8MPa，或低粘度、润滑性较差的介质，p0.5MPa时，通常选用非平衡式结构。p值超过上述范围时，应考虑选用平衡式结构。当p>15MPa时，一般单端面平衡式结构很难达到密封要求，此时可选用串联式多端面密封。
是指密封面平均直径的圆周速度，根据值的大小确定弹性元件是否随轴旋转，即采用弹簧旋转式或弹簧静止式结构，一般<20～30m/s的可采用弹簧旋转式，速度更高的条件下，由于旋转件的不平衡质量易引起强烈振动，采用弹簧静止式结构。若p和的值都高时，可考虑选用流体动压式结构。
t是指密封腔内的介质温度，FAG轴承根据t的大小确定辅助密封圈的材质、密封面的冷却方法及其辅助系统。温度t在0～80℃范围内，辅助密封圈通常选用d腈橡胶O形密封圈;-50℃t<150℃，根据介质腐蚀性强弱，可选用氟橡胶、硅橡胶或聚四氟乙烯成型填料密封圈：温度<-50或t150℃时，橡胶和聚四氟乙烯会产生低温脆裂或高温老化，高压密封圈供应商，此时可采用金属波纹管结构。介质浊度高于80℃时，在密封领域中通常就要按高温来考虑，此时必须采取相应的冷却措施。
法兰形式的影响。法兰形式不同，要求使用的垫片也不同。光滑面法兰一般只用于低压，配软质的薄密封垫;在高压下，如果法兰的强度足够，也可以用光滑面法兰，但应该用厚软质垫，或者用带内加强环或加强环的缠绕密封垫。
在这种场合，金属垫片也不适用，因为这时要求的压紧力过大，导致螺栓较大的变形，高压密封圈批发，使法兰不易封严。如果要用金属垫片，则应将光滑面缩小，使其与垫片的接触面积减小。这样，在螺栓张力相同的情况下，缩小后的窄光滑面的压紧应力就会增大。
表面粗糙度的影响。法兰表面粗糙度对密封效果影响很大，特别是当采用非软质垫片时，密封表面粗糙的度值大是造成泄露的主要原因之一。例如，车削法兰面的刀纹是螺旋线，使用金属垫片时，如果粗糙度值较大，垫片就不能堵死刀纹所形成的这条螺旋槽，在压力作用下，介质就会顺着这条沟槽泄露出来。
软质密封垫对法兰面的光洁程度要求低很多，这是因为，它容易变形，能够堵死加工刀纹，从而防止了泄露。对软质垫片，法兰面过于光滑反而不利，因为此时发生界面泄露阻力变小了。所以，垫片不同，所要求的法兰表面粗糙度也不相同。
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