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液压密封件部分种类介绍
液压缸用到的液压密封件有活塞杆密封、活塞密封、防尘密封、旋转密封、导向环、挡圈、O圈，其中主要有O形密封圈，橡胶密封圈厂家，唇形密封件，橡胶密封圈定做，组合密封件。
O形密封圈的材质分类由乳胶做成，是异戊二烯的高聚物。具备非常好的耐磨性能、很高的延展性、拉断抗压强度及延伸率。在气体中容易衰老，受热变黏，在矿物质机油或车用油中容易胀大和融解，橡胶密封圈定制，耐碱性但不抗强碱。·是制做胶布、橡胶软管、胶靴的原材料，并适用制做避震零件、在汽车刹车油等带氢氧根的溶液中采用的产品。
O形密封环化丁基IIR
化丁基(ButylRubber)为异丁烯与少许isoprenes汇聚而成，享有少许不饱和基供加硫用，因羟基的立体式阻碍分子结构的健身运动比其他高聚物少，故汽体通过性较少，对热、日光、活性氧之抵抗性大，家用电器绝缘性能佳；对极性溶剂如醇、酮、酯等抵御大，武汉橡胶密封圈，一般应用温度范畴为-54~110℃。
工业上用弹性材料制作密封件始于19世纪初。1856年，一种用弹性材料做成的圆形的圈用于蒸汽机上，类似的密封技术被载入1886年的法国z利，还用到了流体泵上。对此类圆形圈做进一步的研究开发和应用，是由丹麦的发明家和继续制造家Niels A Christensen完成的，他设计了液压缸和与之相配套的密封系统，该技术于1930年公开发布，1933年申请的圆圈状密封件获得了1938年颁发的大奖。但在实际应用中，这种圆形圈(即O型圈)很快就显示了其在动密封中的局限性，由此引发了有截面形状，且被转入沟槽中以防止其移动的密封件的研制和发展。机械密封的主要密封点——动密封点，是由与轴线垂直的作旋转运动的动环端面和静环端面相互贴合而成的。弹簧在密封端面上产生的压紧力即弹簧比压，是使密封端面在低压启动、运转及停车情况下始终保持贴合，维持良好的密封状态的必要前提。而当密封端面磨损时，靠弹簧比压克服密封圈与轴的磨擦力，保证动环沿轴向移动，补偿端面磨损，保证密封。
由于弹簧比压值的大小直接影响密封的可靠性，如弹簧比压值过大，密封面压得过紧，磨损加剧;弹簧比压值过小，密封面不能很好贴合，弹簧力抵抗不了内部气体介质的压力或端面磨损得不到补偿，造成机械密封的泄漏。所以选择合理的弹簧比压值是密封可靠性的关键。弹簧比压不够，采取以下两种方法消除泄漏：(1)在动环背后加垫来补偿弹簧力。(2)用刮dao与砂布刮研、打磨密封腔与弹簧座及“V”型圈的配合处，使弹簧力作用在磨擦副的紧密贴合上。
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