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液压密封件部分种类介绍
液压缸用到的液压密封件有活塞杆密封、活塞密封、防尘密封、旋转密封、导向环、挡圈、O圈，其中主要有O形密封圈，唇形密封件，组合密封件。
O形密封圈的材质分类由乳胶做成，是异戊二烯的高聚物。具备非常好的耐磨性能、很高的延展性、拉断抗压强度及延伸率。在气体中容易衰老，受热变黏，在矿物质机油或车用油中容易胀大和融解，耐碱性但不抗强碱。·是制做胶布、橡胶软管、胶靴的原材料，并适用制做避震零件、在汽车刹车油等带氢氧根的溶液中采用的产品。
O形密封环化丁基IIR
化丁基(ButylRubber)为异丁烯与少许isoprenes汇聚而成，享有少许不饱和基供加硫用，因羟基的立体式阻碍分子结构的健身运动比其他高聚物少，故汽体通过性较少，对热、日光、活性氧之抵抗性大，高压密封圈出售，家用电器绝缘性能佳；对极性溶剂如醇、酮、酯等抵御大，一般应用温度范畴为-54~110℃。
液压油的影响。
(1)液压油清洁度超差，污染颗粒大，各种液压控制阀及管道内的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因为齿轮轴轴径与密封环内孔间隙很小，油中的较大固体颗粒进入其间，造成密封环内孔的磨损、划伤或随轴旋转，致使二次密封的压力油进入低压区(骨架油封处)，造成油封击穿，此时应过滤或更换新抗磨液压油。
(2)液压油粘度下降、变质后，油液变稀，在齿轮泵高压状态下，通过二次密封间隙的泄漏增大，由于来不及回油，高压密封圈厂，引起低压区压力升高，从而击穿油封。建议定期化验油液，选用抗磨液压油。
(3)当主机大负荷工作时间过长及油箱油面较低时，油温可升高到100℃，致使油液变稀、骨架油封唇口老化，从而引起窜油；应定期检查油箱液面高度，避免油温过高。密封件检查油箱液面高度，避免油温过高。
液压密封件-组合密封件
斯特封：斯特封结构与格来圈相似，也是由O型橡胶密封圈与填充聚四氟乙烯质的特殊形状矩形或梯形的密封圈所组成的，斯特封与格来圈一样可分为孔用斯特封和轴用斯特封，高压密封圈供应商，斯特封的密封作用及密封机理与格来圈一样，但斯特封只具有单向密封作用。斯特封和格来圈共同特点是填充聚四氟乙烯质材质，摩擦力小，无爬行，寿命长。
格来圈：格来圈是由O型橡胶密封圈与填充聚四氟乙烯质的方形密封圈的叠加使用构成的，格来圈可分为孔用格来圈和轴用格来圈，但它们的密封机理是一样的，依其本身的变形对密封表面产生较高的初始接触应力，梅州高压密封圈，阻止无压力液体的泄漏。液压缸工作时，压力油使O形密封圈的弹性变形挤压方形密封圈，使之紧贴密封表面，并与初始接触应力一起共同阻止压力油的泄漏。
蕾形圈：蕾形圈是由合成橡胶质的O型密封圈与夹布橡胶质的Y形密封圈的叠加构成的，依靠自身的变形对密封表面产生较高的初始接触应力，阻止无压力液体的泄漏。液压缸工作时，压力油使O形密封圈的弹性变形，始终挤压和撑开Y形密封圈的密封唇部，使之紧贴密封表面，并与初始接触应力一起共同阻止压力油的泄漏。
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