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因此对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修复，做到经常性、不间断的维修，确保伸缩缝装置处于正常工作状态。伸缩装置的选用应根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比，选择较经济、较合理的伸缩装置。通过安装桥梁伸缩缝使桥面平整、光滑、不漏水渗水、确保了车辆平稳行驶。桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型，全都是采用热轧整体成型的异伸缩缝型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁
盆式橡胶支座是在一盆形的底座内放置一橡胶块，利用橡胶在三相受力状态下具有流体的性质这一特点来实现大的转角。同时通过放置在中间支承钢板上的聚四氟乙烯板与不锈钢板之间相对运动时的低摩擦系数来实现梁的水平位移。盆式橡胶支座能满足大的支座反力和大水平位移和大转角的要求，适用于跨度大和支座反力大的桥梁。影响橡胶支座的质量因素。1、所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈。客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，橡胶支座安装，采用劣质橡胶。这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑。用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，橡胶支座厂家，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，橡胶支座，简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题。一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。
热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2010对此有专门规定。公路桥梁伸缩缝怎样保养延长使用寿命。伸缩装置破坏的原因分析。尽管在设计计算上充分的考虑了影响伸缩量的诸多因素，盆式橡胶支座，但桥梁伸缩缝主要设置在梁端等构造薄弱部位。不但直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露于大自然中，使用环境比较恶劣，极易造成伸缩缝的破损并引起桥梁桥面和梁板的破坏。
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