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金属粉型的花纹粉末涂料， 尤其是化学活性大的易于与酸、碱、盐反应，应用有一定局限性。彩色型花纹粉末涂料能够弥补金属粉型花纹粉末涂料的此缺陷， 扩大花纹粉末涂料的应用范围。
但是，桐庐喷涂， 金属粉型花纹粉末涂层的金属光泽感， 是其他粉末涂层所不及的。要获得银色金属光泽感， 必须对或浆进行化学处理， 否则花纹呈灰暗色， 没有装饰价值， 因此的化学处理技术也是型花纹粉末涂料的一个关键问题。
花纹粉末的花型及大小， 与配方的组分及配制工艺有密切的关系。在配方中树脂、固化剂、增塑剂、添加剂、浮花剂、填料和颜料， 都是研究配方中要探索的多种因素。
喷涂人工喷涂是一种传统落后的涂装方法，主要有喷涂工人手持喷对工件进行喷涂作业。这种纯人工喷涂方法可以适应各种简单或复杂多变的工件，喷涂方式灵活多变。但是这种喷涂方法及工人的喷涂技术较高，并且喷涂工人比较容易患上呼吸道、等职业病，容易造成惰性对管理者要求较高，人工工资成本较高，喷涂加工，工件喷涂产量较小，并且喷涂的工件产品质量难以保持统一。缸孔涂层在珩磨后形成具有开放且分散的多孔表面。正是这些平缓圆整的小孔减小了燃油在燃烧室和活塞环的暴露面积；同时减轻了刮油环的切向力，使活塞环更顺畅地进入流体动力学状态，显著降低摩擦阻力和磨损，从而进一步降低油耗和窜气的可能性。
特殊的多孔表面储油结构不会像平顶珩磨工艺的网纹结构那样在珩磨过程中被磨掉。随着工作磨损，喷涂厂家，当涂层厚度逐渐减小时，新的润滑孔又会出现在涂层表面，保证了性能的可持续性。
此外，经珩磨后涂层厚度在120-150微米之间，与铸铁缸套相比，薄壁涂层大大改善了气缸内孔与气缸体间的热能传导。
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