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垫带是一种橡胶混合物，粘合在绳体内部，保持压力下的空气。在无内胎轮胎中没有帘线加强和作为内胎的功能。它是与橡胶添加剂复合的挤出丁基或卤化丁基橡胶片。内衬衬里化合物被配制成小化空气通过轮胎胎体的渗透。垫带可以有效的防止内胎被刺破从而有效地延长了其使用寿命。第二橡胶厂是一家的橡胶制造公司质量也是很***的，欢迎您来询问。
内胎垫带使用注意事项
1，内胎垫带，内胎垫带充气压力应符合标准。
2，内胎垫带生产厂家，内胎垫带未装入外胎时，如需充气检验是否漏气时，充气内胎断面直径切勿超过120%。切勿充气过足，否则造成内胎大肚皮以至报废。
3，内胎垫带严禁和油污及酸性或碱性滑雪物品接触。车辆停放时，内胎垫带加工厂，不要靠近热源，应避免潮湿和日光暴晒。
4，后轮垫带，先确认内胎垫带的规格与外胎是否相符，在把内胎装进外胎里时，请先仔细检查外胎里是否有沙粒，轮胎垫带，外胎是否有裂痕或其他不良因素；在把内.外胎装上钢圈前，先确定钢圈上没有不良因素，没有变形，没有杂物。
5，在钢圈上装好内外胎并给内胎打气时，垫带厂家，确定做到：气门嘴被正确的锁在轮圈上，内胎不被夹在外胎和钢圈之间。
6，充气时按照厂家的建议充气压力（标在外胎的胎侧上）充气。避免充气太大货太少，内胎垫带厂，气压太大时会导致气门嘴与内胎脱离，造成事故；气压太小时行驶会促使胎侧屈绕集中，造成外胎帘线折断外胎两侧产生裂纹。
7，发现外胎呗刺伤或戳破时，应及时修补后再使用，避免雨水沙泥渗入引起帘布层脱层或沙粒戳破内胎
8，载重高压胎，必须加以衬带以保护内胎。
充气车轮在运动过程中，轮胎受伤是常用的事。尤其是当外胎受伤后，即是小伤，若不及时修补，也会使车辆无法继续行走。在对受伤外胎的修补技术中，一般采用轮胎翻新，火补或施加衬垫等方法。这轮胎翻新、火补成本太大，周期太长，而且运行中的车坏了轮胎不具备这两种方法修补的条件。而常用的内加衬垫法是将报废的轮胎体削成不规则的形状，置于内外胎之间，定位不准确，散热性能差，强度低，而且无法消除由车重对内胎壁产生的剪切力，故产生补胎垫补好了，内胎又被“夹破”现象。
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