| 厂家(产地) | 德国巴斯夫 |
|---|---|
| 牌号 | B3WG7 |
| 加工级别 | 注塑级 |
| 特性级别 | 热稳定性,增强级,耐高温 |
| 用途级别 | 汽车部件 |
| 销售方式 | 品牌经销 |
| 类型 | 标准料 |
物理性质 | 典型值 | 测试方法 |
密度 | 1.41kg/m3
| ISO 1183 |
成型收缩率 | 0.35% | UBEmethod |
热性质 | 典型值 | 测试方法
|
热变形温度 4.6kgf/cm2 | 175℃ | ASTM D-648 |
吸水率 饱和, 23℃ | 6.2% | ISO 62 |
UL 阻燃等级 |
| UL94 |
德国巴斯夫? Ultramid? B3WG7是一种35%玻璃纤维增强，色素炭黑，高刚性尼龙注塑级聚酰胺6（尼龙6）产品。 它可以通过注射成型进行加工
Ultramid? B3WG7 应用实例：汽车的发动机罩下的零件，汽车离合器和油门踏板
Ultramid? B3WG7 特性：高刚性，良好的抗热老化性，尺寸稳定性良好，耐油性能
德国的巴斯夫? Ultramid?B3WG7 | PA6 B3WG7 | |
产品说明 | 一种玻纤增强材料，35%填料按重量聚酰胺6（尼龙6）产品 |
特性 | 高刚性，良好的抗热老化性，尺寸稳定性良好，耐油性能 |
外观 | 黑色 |
形式 | 颗粒 |
加工方法 | 注射成型 |
部件标识代码 (ISO 11469) | >PA6< |
树脂ID (ISO 1043) | PA6 B3WG7 |
加工信息
| PA6加工成型注意事项 |
干燥处理 | 由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。 |
模具温度 | 0-90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。 |
融化温度 | 230-280℃，对于增强品种为250-280℃ |
注射压力 | 一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计） |
注射速度 | 高速（对增强材料要稍微降低） |
流道和浇口 | 对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的**小直径应当是0.75mm。 |
用途说明
PA6（聚已内酰胺6）典型应用范围
工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机
滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。
库存图片PA6 包装与储运条件
涂膜编织袋包装净重25kg/袋。可用汽车、火车、轮船等运输。贮运过程应防火、防水、防晒、防尘、防污染等。贮存应放于干燥、通风良好的仓库中，防止阳光直接照射，不应露天存放，产品应分批隔距堆放。不应与化学品及易燃物同时贮存或装运。
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企业证书
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