| 材质 | 复合材料 |
|---|---|
| 产地 | 山东 |
| 厚度 | 1.5mm |
| 颜色 | 黑 |
| 用途 | 防渗 |
| 品牌 | 金达 |
| 长宽 | 4-6mm |
| 延展率 | 400% |
【标题】
山东EVA防水板生产厂家销售热线24小时真心为您服务，真诚期待与您合作18753833880，
【产品名称】EVA防水板
【产品颜色】EVA黑色防水板、EVA乳白防水板、EVA透明防水板
【产品分类】吊挂式隧道eva防水板、复合式衬砌EVA防水板厂家
【产品用途】隔水性、耐用性、防护性。可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水工建筑、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。
【产品材质】EVA塑胶原料为乙烯-醋酸乙烯共聚物
【产品功能】排水、阻根、隔热、透气、辅助防水
【产品特性】耐水性：密闭泡孔结构、不吸水、防潮、耐水性能良好。 耐腐蚀性：耐海水、油脂、酸、碱等化学品腐蚀，抗菌、无毒、无味、无污染。。
【计价单位】平方米
【 规 格 】高度1mm，1.2mm,1.5mm,2mm,
【质量方面请您放心------签订合同时首付百分之40 剩余部分验货后货到付款*。如有任何质量问题厂家将承担来回运费，听从顾客的意见给您退款或换货，直到您满意为(^o^)/~**，质量保证，全国联网发货，速度有保证，方便快捷，让利顾客，精诚合作~~合作
共赢都具有在土中、水中**降解的优点土工材料
专业厂家，诚信经营，厂价直销，
本公司出厂的产品均出具检测报告、质保书、合格证齐全。
本公司承诺七天内产品有任何质量问题，我们全额退款，并且承担来回运费。
【标题】【随机标题】
目前，我国土工合成材料产品主要分为土工织物、土工膜、土工特种材料和土工复合材料四种类型。其中，土工织物中非织造土工布是**规划的重点发展方向之一；土工特种材料和土工复合材料近几年的发展速度较快，在特种材料中，市场中应用较多的产品为土工格栅、土工网、超轻型土工合成材料等。
目前土工格栅行业主要采取直接渠道和间接渠道两种方式。 直接渠道对于企业规模用量较大、信誉度较好的客户，采取直接销售的模式。有利于强化对大客户的售后服务，控制产品销售价格，及时了解市场行情，减少中间过多环节的费用支出，增强产品竞争力。
同时也降低**丢失的风险，巩固客情关系，减少对中间商的过度依赖。间接渠道，市场开发的不同阶段，需要采取不同的销售渠道策略。对于市场容量小，或者因为政治、经济文化的特殊性而导致的市场相对封闭，以及终端客户批次订单量少，付款期限相对较长，普遍
采用赊账方式的市场，适合使用间接销售渠道。而间接销售渠道又可以分为设立经销商和选择**代理商两种主要模式。随着经济建设的发展，公路建设也迅猛开展起来，但在建设过程中各种恶劣的地质条件无法避免，在软土地基上修筑公路，特别是修筑高路堤时，若对软基不加以处治或处理不当，往往会导致路基失稳或过量沉降，造成公路破坏或不能正常使用。为了提高软土地基的强度，降低路基建成后的沉降值，必须对软基施行加固。传统的方法一般采用强夯法、挤密法、抄井排水固结法等。近年来，采用塑料排水板固结软基成为一种新兴的方法，因其具有排水速度快、耐久性强、施工方便、成本低廉等特点，已成为目前处理软土地基，特别是深厚层软土和缺抄软土地基施工的**方法。本文结合工程实践，介绍了塑料排水板的基本特性及其施工要素
选择适当的方案**显得尤为重要。公路隧道的防水工程是一项十分复杂的工程，其对公路隧道甚至是整体公路的施工的影响都是巨大的。公路隧道的防水工程不仅涉及特殊防水材料的采购、合理的防水设计，而且涉及公路隧道的地下水的相关情况。因此，施工人员及设计人员要充分了解公路隧道防水工程的施工要点，进而做出合理科学的设计及施工
【标题】
当前，我国的公路建设逐渐迈向**化，公路隧道也逐渐变得越发普遍而多见了。但是，公路隧道防水工程是一个十分复杂的项目，正如大家所熟知的，公路隧道的防水工程对于整个公路隧道工程来说是相当重要的一个部分，因为其影响着整个隧道工程的施工质量及安全使用性。但是由于我国地理条件复杂，地下水分布状况不均，导致我国公路隧道防水施工存在很多的难点，这**要求施工人员要全面分析施工区的水文条件，设计出较为科学的防水方式，同时要在施工中做好防护工作。总体来说，公路隧道的防水工程是相当艰苦的项目，到目前为止，我国虽然已确定了相关的一些施工防水原则及施工方式，但是仍残留一些较难解决的问题。截止到目前，公路隧道的防水施工仍然是公路隧道建设的一个薄弱环节
[随机标题][随机标题]
当前，公路隧道往往会出现渗水漏水的状况，进入导致隧道衬砌出现开裂，隧道内部的照明灯等设施被破坏，严重的导致路面出现积水，使得公路行车的环境恶化，容易产生交通事故。同时，公路隧道还会出现由于衬砌厚度不足、施工缝错台较大及二次衬砌侵入设计轮廓线等导致的渗漏水现象。因此，从这个角度来讲，做好公路隧道防水工程是相当必要的。但同时这也是其施工的难点，尤其是在断层较多，地下水资源丰富及岩石破碎的地区做好隧道防水工程是相当困难的。当前，公路隧道的安全行车及长期使用的决定性因素是公路隧道是否渗水漏水，而隧道防水工程的质量又是决定公路隧道是否渗水漏水的关键所在
【标题】
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【产品名称】EVA防水板
【产品颜色】EVA黑色防水板、EVA乳白防水板、EVA透明防水板
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【产品材质】EVA塑胶原料为乙烯-醋酸乙烯共聚物
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【产品特性】耐水性：密闭泡孔结构、不吸水、防潮、耐水性能良好。 耐腐蚀性：耐海水、油脂、酸、碱等化学品腐蚀，抗菌、无毒、无味、无污染。。
【计价单位】平方米
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2隧道产生质量问题的原因
1)地质勘察工作不充分
由于未充分进行地质勘查工作会导致在进行公路隧道设计时出现与实际情况不符合的状况。
2)施工管理不完善
在公路隧道施工过程中，往往会出现衬砌施工管理不善，施工人员未严格按照具体的施工原则施工，随意的改变设计的相关参数，修改围岩及衬砌的接触条件。
3)施工技术不标准
混凝土例如，在设计横向及纵向的排水管时联通不畅导致后期容易出现积水、铺设防水板焊接的接头不甚牢固导致防水板容易出现缺陷、不割除尾端或其他部分的钢筋头致使防水板容易被扎破。这些都是公路隧道工程发生渗水漏水的原因。
3公路隧道防水工程施工前的准备
公路隧道施工前的准备工作的施工要点:①公路隧道设计要深入考察施工区域的地质环境、水文条件并结合具体的施工情况进行合理的设计。②考虑公路隧道的施工会对地下水及地下结构的影响，并做好防护准备。③了解施工场地的天气状况及相关防水材料及运输的情况，同时对可能发生的问题做好应对准备。④合理选择施工运输条件，安排施工的相关工具，并对公路隧道的纵面及横面进行合理的设计。⑤充分勘察施工场地的生活条件及劳动力状况等，并拟定相关供水的方案。⑥按照公路隧道施工方案或技术的不同，工程实施前需要预先准备好施工所需要的相关防水材料，并对这些防水材料进行严格的筛选及检查，坚决不能使用质量较差的防水材料，同时要对这些防水材料进行合理的管理及存放，进而防止材料发生异变，影响施工进度。
有松弛度的防水板可以保证喷层与防水板之间进行紧密的结合，防止由于严防较紧而导致混凝土被压迫变形。同时，要注重凹洼的固定点，边墙与防水板的拱部的固定地点尽可能的要采用同等的密度，对于预留洞室的防水板铺设尽可能的要按照洞室的整体形状进行铺设。另外，需要着重注意的是，在敷设防水板的时候，不要留有褶皱、气泡等。铺设的接头也要焊接牢固，为了使其牢固，可以使得衬砌的实际长度短于防水板的长度，一般＜0．5～1m，在焊接时，注意不要将防水板烤焦或者是焊穿，保持焊接速度为0．1～0．15m/min。关于隧道的施工缝施工中，其施工缝与防水板之间要留有0．5～1m的距离。除此之外，衬砌端部预留的防水板接头需要做好防护准备，施工过程中所使用的钢筋等硬件要注意不要破坏防水板。对于已经铺设完成的防水板，在焊接钢筋时，应该固定好防水板。在容易淋水的地段，要防止防水板被淋湿，以免影响施工进度。例如，可以先敷设防水板的引水层。在铺设防水材料之前要清除平面上的尖锐物品并处理好混凝土的喷射层。相关单位要对基面进行检查，如果检查合格，施工单位才能铺设防水卷材，同时，防水卷材需要先进行加工并检验才能入洞。京珠高速公路粤境北段先期工程大宝山隧道采用的PVC复合式土工布防水板，是天津第三棉纺厂与化工系统联合生产的。它是以针刺无纺土工布为基材，与PVC树脂及增塑剂经压延、热溶、涂敷而成的卷材(幅面宽2m，长32m，厚2mm，PVC面层厚约0．3～0．5mm)。其特点在200kPa水压作用下，防渗水效果好，阻燃性佳、抗老化、质量轻(10。鲍/m，)，易粘接(用胶结或焊接，其抗拉强度均可达到50N/cm2，)。在这种防水板的土工布一面纵、横间每间隔50cm，设有吊带一处以便固定在围岩上。
4．4衬砌防水
所谓衬砌自防水是通过衬砌自身的紧实程度来防水的方式，这种方式的价格低廉、施工条件较为便利，施工工序也比较简单。当前，我国主要运用防水的混凝土材料进行衬砌防水。较为常用的防水混凝土包括膨胀性的混凝土、使用外加剂的混凝土及较为普通的防水混凝土。如果由于衬砌结构不当引起了渗水漏水，可以将变形缝设置于结构较为合理的部分，从而保障变形缝两边的结构与载荷度保持一致。同时可以使用剪力杆，使得衬砌结构可以保证变形缝两边沉降的协调性，并使其满足隧道变形的相关要求，进而保障行车的安全。另外，可以再对缝间设置衬垫板，这样可以防止由于地震导致的结构破坏。
4．5衬砌背面排水
衬砌背面排水是公路隧道防水工程的重点部分。主要的工作是控制排水管的材质、整体外观、连接方式及固定方式等。同时，施工单位要严格的检查排水系统，如果检查不合格不能投入使用，只有检查合格才能进行二次衬砌。当前，公路隧道一般都是由于施工技术不当而导致的渗水漏水现象，所以，在进行具体施工过程中不仅要检查止水带及排水盲管的质量问题，同时还要检查防水材料的焊接程度，从而保障公路隧道的整体质量。在初期支护与二次衬砌之间一般都会设置防水层方式渗水漏水现象的产生，一般防水层都采用合成的橡胶或者是树脂等制作而成的防水板。当前，衬砌背后防水可以采用超前小导管注浆防水的方式，常用的注浆材料包括丙凝浆、水溶性的聚氨酯以及早强水泥等。
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4．6施工缝防水处理
在进行防水施工时，须在二次衬砌混凝土灌注后的4～12h，运用钢丝或者是高压水刷毛或者是冲洗接缝处的混凝土面，直至露出表面石子。在进行混凝土灌注之前，要合理的清理接缝处使其保持湿润。一般的混凝土灌注方式为:涂刷2道水泥浆，然后再铺设上10mm的水泥浆，于0．5h之后再对其进行混凝土灌注。
4．7变形缝防水处理
所谓变形缝**是指因为受力不同的结构所产生的不均匀沉降而设置的缝隙。变形缝是公路隧道整体结构外进行防水的重要环节。一般情况下，变形缝主要采用中埋式止水带进行止水防水，同时变形缝的缝隙间应填充沥青木丝板。可注浆的中埋式钢边止水带具有一项优势，即利用中埋式的钢边实现其与混凝土的咬合，另外，其注浆管的设置间距一般都为3～5m，如果结构发生渗水漏水的情况，可以采用环氧类的注浆液对其进行注浆，从而提高变形缝的整体防水效果。但，这种注浆方式很容易破坏注浆管结构，因此，可以在实际的施工中，设置泡沫杯对其进行保护。
金达是一家专业生产土工膜的厂家销售电话18753833880，
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