如果您决定想要去购买 "VC"，当您到了药店里之后，一定可以在药店里放在架子上面最容易看见的位置找到各种 " 天然 VC" 补充剂。价格平均在几十块到一百多不等。你观察药瓶子不难发现，这些补充剂包装花哨、靓丽，但您绝对找不到 "OTC" 标志。
如果您觉得贵，询问店家 " 有没有便宜一点的 "，店家往往会非常不耐烦的顺手往地下一指，指向某个不起眼的犄角旮旯：在那里躺着几瓶看起来灰头土脸的瓶子，上面写着 " 维生素 C 片 "，价格是多少呢？2 块钱一瓶，而您能在瓶身上找到 "OTC" 标志。
如果您还想多嘴问店家 " 同样是 VC" 为啥价格相差那么多倍？店家一定会抓着你往死里唠嗑：贵的是纯天然的，是从植物里提取的，便宜的那个是化学合成的。天然的对身体没伤害，便宜的那个有没有副作用不好保证……云云
当然最终也许您掏了钱，愉快的把 " 纯天然 VC" 带回了家，不好意思，您又缴了智商税。别犟，要不信的话您可以先去了解一下，什么是 "OTC" 什么是 " 蓝帽子 " ……咦？不对啊，这里不是汽车相关的知识分享园地么？怎么说起了 VC？
网传天然橡胶轮胎档次高
合成橡胶轮胎性能差？
其实啊笔者是有感而发，因为笔者想起了轮胎。不知道大家是否还记得，每次全国乃至全世界的轮胎行业跌价或者涨价的时候，不同的品牌竟然是如此的 " 步调一致 "。这是为什么呢？根据最通俗的说法，因为轮胎是橡胶做的，而东南亚的橡胶产量的多寡会影响橡胶价格。
在风调雨顺的年份里，橡胶树生长快，生胶大丰收带来的是价格的降低；反之在收成不好的年份，橡胶价格就……但是不知道大家想过一个问题没：汽车轮胎到底有多少是用天然橡胶制造的？还有天然橡胶的性能就一定更好？今天来聊聊这个 " 奇怪的知识 "。
科普：世界上不存在 " 纯天然 "
轮胎是 N 种胶料混合而成的！
我们所说的 " 天然橡胶 " 指的是三叶橡胶树所产的橡胶。也就是在南美洲和东南亚热带地区种植的最主流的橡胶树。从这种树上取下的白色汁液经过处理和硫化后就得到天然橡胶了。工业上叫做 NR 胶。
NR 胶弹性好耐酸耐碱，还有个特长：受压后回弹快，这意味着用它做轮胎，滚阻会减小。但是它不耐老化还怕汽 / 柴油，而且气密性还差！因此工业上 NR 胶用于轮胎制造就受限了。通常用异戊橡胶（IR 胶）代替天然橡胶（具体怎么用法后面会讲到），因为它和天然胶性能最相似。
由于 IR 胶性能基本和天然胶一致，在耐化学品方面又比天然胶（NR）好，照理说应该是能完全取代天然胶的，但不好意思，这货成本不低，于是人们不得不寻找其他替代品，比如产量巨大的丁苯橡胶（SBR）。
丁苯橡胶低温下依然能维持良好柔韧度，这对轮胎来说是个巨大优点，而且这货耐老化很好。当然也存在强度稍差的缺点。所以呢，工业上通常会把 " 天然橡胶 + 丁苯橡胶 + 少量异戊橡胶 " 的主要配方，常用于胎面部位（也就是与路面接触的地方）。
轮胎不同部位用的胶料
还不同呢，种类太多了！
那么轮胎的内层 " 气密层 " 一般用什么橡胶制作呢？刚才说过，天然橡胶的气密性比较差，如果用它做轮胎内层，那轮胎就会不停的 " 慢撒气 "，这可不行！——在橡胶体系中，有一种合成橡胶在气密性方面有着 " 惊人天赋 "，它就是丁基橡胶（IIR）
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