消息面上，当前云南地区疫情发酵，版纳地区封锁出境，影响了橡胶的运输和交割，同时叠加国内产区面临停割，青岛低库存等因素对盘面起了一定的支撑作用。
其实对于橡胶的操作思路，我的一向观点是“逢低做多”，11月份的一篇关于橡胶季节性行情的文章，也同样是这个观点！
先简单回顾一下今年以来，橡胶期货的走势。
2021年春节假期归来，天然橡胶市场一路高歌猛进，主要是受到宏观市场火热氛围的带动。进入三月以后，天然橡胶市场拉开下跌序幕，跌势一直持续到了6月左右。
此次下跌的主要原因：一是因为3月份国际油价大跌，削弱了对能化产品的成本支撑；二是由于国常会多次提及大宗商品涨势过快，为期市降温。
导致了工业品大幅回落。到了9-10月份，能化产品期货再度上涨，天然橡胶金融属性效应现象，期市波动加剧。进入到11月份后，橡胶开始走季节性行情，各大产区陆续进入停割期。这个时间一般来讲会持续到第二年的春季。橡胶期货价格，也再次从低位回升。
在之前的文章中，我就提到过，2021年冬季，“拉尼娜”将大概率出现，其所带来的降雨以及寒潮天气对产区割胶作业会产生重要的影响。部分产区割胶作业存在提前结束可能，所以会导致后期天然橡胶供给偏紧的局面。
据ANRPC近日发布的《橡胶市场情报报告》预计，由于春节前需求，中国在2022年1月前的橡胶进口量将会增加。由于主要生产国橡胶树每年都要越冬，出现季节性供应短缺，同时中国制造企业预计在农历春节为期一周的假期前，囤积天然橡胶库存。2021年全球橡胶很可能以20万吨左右的缺口结束。短期内市场预计继续受到供应短缺的支撑。由于季节因素，全球橡胶供应预计将下降。
因此，从供应方面看，短时间内对橡胶价格都有一定的支撑。但要继续冲上，还是要看需求方面的情况。根据有关资料显示，近日半钢胎样本厂家开工率为64.30%，环比下跌0 .32%，同比下跌6 .99%，全钢胎样本厂家开工率为63 .99%，环比下跌0.25%，同比下跌11.91％。考虑到因订单情况并不乐观，成品库存压力提升，加上部分检修情况，预计短期需求仍不太客观。
而从乘用车销售的数据来看，汽车需求下滑是肉眼可见的，12月的数据很值得关注，就增速而言，估计不会乐观。
所以综上所述，橡胶受到供应端以及成本端的支撑，加上国内库存的低位状态，近期出现低位反弹行情。
当前的底部依旧牢实，没有系统性风险的情况下，橡胶不会大幅下跌。操作思路仍然是逢低做多。背靠20日线尝试，下破就回避风险。
本文撰写时，橡胶05还未上破14900附近压力。一旦强势突破，会再次向15000以上发起冲击。但同时要留意需求端的变化，若仍旧低迷，行情走出新高的可能性不大，甚至会再度打压期货价格。还得继续等风来！（文/师妹财知道 原文标题/橡胶年底再翘尾，风来了？）
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