在中信建投期货分析看来，短期内在供给存在季节性提升预期、国内现货库存仍维持较高水平的压制影响下，胶价面临一定回调压力，但从中长期来看，天然橡胶期货仍然处于上涨趋势之中。
从供给端来看，国内外主产区新胶产出呈现季节性提升。根据ANRPC公布的历年数据，国内外天然橡胶产出在3―4月因停割期降至年内最低，自5月开始随着产区割胶作业的展开而逐步提升，并在8―9月达到年内最高水平。
今年受新冠疫情以及干旱天气影响，多个产区开割时间出现推迟，新胶产出自6月才开始逐步提升，但由于胶工不足以及产区零星降雨影响，新胶产出较过去几年仍存在一定差距。国内产区同样受到新冠疫情以及干旱天气的影响，尤其是云南产区连续第二年在常规开割季出现较为严重的干旱，这也导致新一轮割胶时间较往年延后了近两个月时间。不过，在割胶作业启动之后，国内新胶产出出现了较为明显的季节性提升，月产量已基本恢复至往年常规水平。
从消费端来看，外贸市场继续转好支撑轮胎需求表现。他表示，进入8月份后，此前迟迟未能恢复的轮胎外贸市场出现明显复苏，前期积压订单集中交货等促使轮胎出口基本恢复至往年常规水平，其对轮胎整体销售也形成了较大支撑。同时在另外两个市场中，配套市场延续了前期的良好表现，而替换市场则表现一般，虽然有各类促销政策，但实际出货较为平淡，代理商库存压力较大。除轮胎市场本身转好外，往年夏季常见的高温限电、台风等外界因素较少出现，这使得轮企开工延续性较强，整体处于较高水平。
与此同时，作为橡胶下游需求的另一个重要领域，汽车市场在近几个月也表现出较为明显的回暖态势。中汽协最新公布的国内汽车工业经济运行情况显示，7月汽车市场产销形势总体稳定，当月产销量环比小幅下降，同比继续保持增长，其中商用车同比增速依旧明显。并且，7月国内车市“淡季不淡”的势头延续到了8月。乘联会预估，8月国内乘用车市场零售预计完成169万辆，同比增长8%。
此外，目前天胶仓单库存继续处于同期低位。他表示，由于今年国内产区受到新冠疫情以及干旱天气的影响，开割时间较往年普遍延后近两个月时间，这导致今年可供注册为期货标准仓单的橡胶数量有限，低库存为天然橡胶提供了较强的支撑。
看向后市，从短期来看，他表示，尽管国内轮胎以及汽车市场延续回暖势头令橡胶需求表现较好，交易所仓单库存维持在近四年低位亦令胶价受到较强支撑，但在新胶供给季节性提升预期以及云南替换种植指标即将下发的影响下，天然橡胶仍然面临着一定的回调压力。
从中长期来看，全年国内新胶产出由于割胶时间的缩短将大概率下降，而需求方面则随着经济复苏有望保持增势，后期天然橡胶供需矛盾将得到较为明显的改善。同时，在11月老胶仓单集中注销后，若新仓单未能及时补充，则天然橡胶仓单库存将大幅下降至逾7年低位，届时橡胶期价有望得到更强的支撑。因此，从中长期来看，他认为胶价将继续维持上涨态势。
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