7月份以来，油价下跌，轮胎用原材料全线下滑，轮胎价格涨声渐消，业内无不推测，涨了一年多的轮胎终于迎来价格拐点了？
轮胎原材料+原油跌跌不休
2022年7月14日，橡胶主力合约开于12180元/吨，13日晚收于12295元/吨，橡胶在本周内连跌三日，每日跌幅平均下来都在2%左右，目前期价相当低迷，一万二大关都有可能失守。
7月13日，隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12378.04，环比-0.57%，同比+5.78%。昨日，天然橡胶、合成橡胶、硬脂酸价格下调，拖拽全钢胎原材料成本指数下行。
期市上，原油在本周也出现了大幅下跌，石油输出国组织在周二的一份月度报告中称，预计2023年的需求将增加270万桶/日，约2.7%，将今年的增长预测维持在336万桶/日不变。
自7月12日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低360元和345元。本轮成品油零售价格下调后，除海南及部分多价区外，其余地区的92号汽油价格将回归至“8元”时代。
据分析，油价下跌的主要驱动力是对经济的担忧，部分地区的疫情措施也对需求方面造成了利空影响。
世卫组织的最新全球新冠疫情周报显示，过去一周全球新冠病例增加了18% ，达到自4月以来的最高水平，增加的主要原因是传染性更强的奥密克戎BA.4和BA.5变异株引发的感染。
除了宏观市场，轮胎原材料价格的下滑也与下游汽车销售端偏弱有关，2022年6月重卡销量5.3万辆，同比下降66%，2022年上半年各月重卡累计销量37.8万辆，同比下降64%，无论市场销量还是同比均创近年同期新低。
综合来看，基本上所有商品都出现了不同程度的下跌，业内预计，胶价在近来一段时间内都不会有大幅反弹的可能。
6月轮胎已有降价苗头
事实上，在需求减弱及生产成本下降情况下，隆众资讯调研显示，6月份全钢胎市场价格已经开始稳中走弱，一线品牌企业产品价格政策基本稳定；经济胎规模企业，存在1%-3%不等的促销让利，另外，因年中冲量，部分企业推出多重激励政策刺激代理商进货积极性，但实际效果低于往年同期。
不止是全钢胎，6月份国内乘用车胎市场轮胎批发价格已经有了促销的迹象。
“我的轮胎网”调研显示，米其林、固特异直供价格维持平稳，针对零售渠道增加促销规格数量和力度；马牌工厂推出限时抢购活动；普利司通针对618推出促销支持；邓禄普西南区部分产品批发价小幅下调5-8元/条；佳通工厂推出618促销，批发价下跌15-49元/条不等。
对于7月走势，山东省全钢胎经销商看跌的商家占到58.33%，看涨占比在25.0%。主要原因是，物流行业开始进入淡季，运费走低、货运量减少，均对全钢胎替换市场需求形成直接拖拽，暂无明显利好提振的情况下，多数商家对次月销量表示不乐观。
2022年7月山东省经销商销量预测
对于下半年走势，由于经济恢复仍存众多不确定性因素，加之疫情反复，业内预计整体来看7月替换及配套市场增量有限，整体来看，7月轮胎需求暂无利好指引，整体或低于6月水平。
小编说：涨了近两年的轮胎，终于有了回落的苗头。当然，价格回落也是一件好事，它不仅缓解了轮胎制造商生产成本压力，也将提升整个轮胎厂、代理商及零售商的盈利空间！
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