一位业内人士表示，孟加拉国橡胶产量的增加正在帮助当地轮胎制造商减少该国对用于制造自行车、摩托车、三轮车和简易自行车的产品的进口依赖。
根据孟加拉国橡胶委员会和生产商的数据，去年种植了 67,939 吨生橡胶，比 2021 年的 43,000 吨增长了 58%，这是由于种植园数量和种植面积的增加。
种植者估计当地生胶市场的规模为 102 亿塔卡。生产商和加工商都从产量上升中受益。
“这是因为种植者可以出售他们的产品，而加工者不必进口生橡胶，”Meghna Group 的首席运营官 Luthful Bari 在接受 The Daily Star 采访时说，该集团是该国主要的橡胶用户之一。周六。
“本地生产每年至少节省 25 亿塔卡的外币。”
Meghna集团旗下企业Meghna Innova Rubber Co Ltd、Hussain Tyre和Gazi tire是该国橡胶的主要消费国。
Meghna Innova Rubber 每天需要 300 吨半加工橡胶来制造 MTF 品牌的自行车、摩托车和轻型商用车轮胎，该品牌在本地和出口市场销售。
该公司主要从国营的孟加拉国森林工业发展公司 (BFIDC) 购买生橡胶。
巴里说，当地制造商有能力 100% 满足自行车、摩托车、三轮车、简易自行车和轻型商用车轮胎的需求。仅在 12 年前，该国还依赖进口这些细分市场的轮胎。
“当地制造商正在生产世界一流的轮胎，因为他们在其制造设施中采用了先进的技术。”
孟加拉国仍然需要从外部市场购买卡车、公共汽车和乘用车的轮胎。
Meghna Innova Rubber 将在短时间内开始生产商用车和乘用车轮胎，因为其工厂已准备好投入运营。
巴里也不认为胶农没有得到预期的价格，称价格是根据国际市场价格确定的。
BFIDC 每月两次确定价格。
他以印度为例，寻求政府的政策支持，发展和保护本土产业。
“在印度，轮胎进口是被禁止的，因为当地制造商有能力生产高质量的轮胎。全球公司也在邻国投资轮胎行业。”
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