快讯摘要
东曹宣布自5月20日起，每公斤“Skyprene”氯丁二烯橡胶最低涨价47日元，幅度约10%。原材料、固定成本和物流成本上涨是主因，合成橡胶涨价或对轮胎成本带来压力。
快讯正文
东曹宣布提价氯丁二烯橡胶，轮胎行业面临成本压力
2024年4月23日，合成橡胶供应商东曹发布涨价通知，计划从5月20日起提高其氯丁二烯橡胶产品价格。此次价格调整将影响到所有级别的“Skyprene”品牌橡胶，包括硫改性级别的橡胶，每公斤价格上调幅度至少为47日元。
涨价幅度约10%，原材料成本持续上涨
依据目前合成橡胶每吨12000元的价格，东曹的涨价幅度约为10%。该公司表示，此次涨价主要源于制造氯丁二烯橡胶的原材料成本、固定成本和物流成本的持续攀升。尽管东曹已采取措施降低成本、提高物流效率，但原材料价格上涨的压力仍远超公司的努力范围。
原油价格回升，合成橡胶受打击
合成橡胶价格的上涨与原油价格息息相关。自2024年4月16日原油价格止跌回升以来，至4月26日，原油价格已接近每桶84美元。原油价格的上涨不仅直接影响原材料成本，还增加了运输成本，对下游合成橡胶行业造成双重打击。
炭黑价格逆势下滑，下游需求低迷
尽管原油价格上涨，但炭黑价格却出现下滑趋势。4月当周炭黑价格下降，部分型号跌幅近10%。这并非因为原材料煤焦油价格下降，而是因为下游需求的大幅减少。全钢胎市场在今年4月出现了与去年相似的低迷行情，国内整车货运流量指数均值环比下降近1%，影响了全钢胎的替换销售和库存流转速度。
轮胎行业涨价成谜，企业毛利率受压
在合成橡胶价格上涨和炭黑价格下跌的双重影响下，国内轮胎市场的涨价动作暂时停滞。然而，由于上游原材料价格的压力和运输成本的上升，轮胎企业的利润空间依然受到挤压。2023年轮胎企业的国内毛利率已难以达到10%，当前成本上涨的压力可能导致毛利率进一步下滑。为扩大利润空间，轮胎企业可能在接下来的几个季度内继续集中涨价。
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