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2、用于石油工业、采油、钻井泥浆、废泥浆处理、防止水窜、降低摩阻、提高采收率、三次采油得到广泛运用

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这款材料由植物基异山梨醇制成，可取代目前备受争议的化学物质——双酚：。MCPP日本总部在今年7月宣布，其Durabio材料将被用于夏普：quos2智能手机屏幕上，而且在亚洲的汽车市场、光学显示器和玻璃替代领域也正在开发一些新应用。尽管公司也在开发在欧洲市场的应用，但速度并不像亚洲地区这么快。MCPP欧洲高层目前尚未准备宣布在当地的应用情况。“潜力显而易见，你所看到的任何对光学有要求的PC或PMM：，都能用这种材料去取代，”欧洲业务开发经理MartinParlings在215德国塑料加工展览会上接受时说道，“确实存在很大的应用潜力。1、塑胶原料为琥珀透明固体材料，硬度和冲击强度高，无毒、耐热耐寒性耐老化性好，可在-100--175度下长期使用。耐无机酸碱盐的腐蚀，但不耐芳香烃和卤化烃。聚芳砜硬度高，耐辐射，耐热和耐寒性好 并具有自息性，可在-100-175度下长期使用。

拜耳材料科技宣布，巴西世界被赛推出枚由球迷命名的比赛用球“Brazuca”，这款多彩的产品由体育用品制造商阿迪达斯提供，使用拜耳材料科技的特殊塑料制成。拜耳材料科技表示，15万巴西人参加世足赛用球命名投票，多数人选择Brazuca这个名称，世界足球协会今年采投票命名，先前都是协会自身选择比赛用球的名称。拜耳材料科技强调，Brazuca足球的外表面由5层材料制成，使用聚合物材料来自拜耳。这些聚氨酯层使足球在踢过后，能够恢复原来的形状；足球的球体表面也因而持久耐用、富有弹性。

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　　2. 脱模斜度：制品的脱模斜度与其收缩率有直接关系，由于品级的不同，制品形状的不同以及成型条件的不同，成型收缩率有一定的差异，一般在0.3?0.6%，有时可达0.4?0.8%，故其制品成型尺寸精度较高。对于塑胶原料制品的脱模斜度考虑为：模芯部分沿脱模方向为31°，模腔部分沿脱模方向取1°20'。对于形状较复杂或带有字母、花纹的制品，其脱模斜度应适当增加。找到了又一途径。

热固性汽车复合材料不像传统金属材料和热塑性汽车复合材料那样可以通过简单再熔化方式来回收，它们必须用不同的加工方法处理针对热固性汽车复合材料的处理和回收，人们通过不断的探索和实践已研发出多种回收处理技术方案，其中较为行业普遍接受的回收处理方法有下列三种：热解法。热解法又称为化学回收处理方法，简单地讲，热解法是在无氧的环境中加热，将有机物质有控制地热分解成可回收的一种或多种物质的方法。热固性汽车复合材料热解处理的一般过程为：先将废旧的热固性汽车复合材料制品切割成5mm×5mm大小的碎块，用水蒸气蒸煮后，置于热解炉中处理。

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塑胶原料在一些特殊领域应用过程中，经常会遇到数量少、品种多的现象，这时用棒、板等型材进行机械加工制造是十分有利的。单体浇铸特点：⑴分子量高⑵工艺简单，产品形状多样

其尺寸稳定性确保在所有常规印刷工艺条件下能达到质量，其他方面的在机性能包括准确的套印以及稳定的模切质量，不透明度大于8%，相当于6微米厚度的薄膜。与6微米厚的PP卷料相比更是多出5%的长度，标准卷的长度达到3米，而卷料直径仅增加17%。这样带来的好处是减少材料更换次数和印刷停机时间。更薄的薄膜还可以节省额外的成本，每卷材料可以加工出更多的标签，同时降低重量，无论是容器的重量（有助于减少包装废品）还是运输重量。

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1．优良的力学性能。塑胶原料的机械强度高，韧性好。这些汽车制造商具有前瞻性的设计丰富了S：BIC创新塑料技术的多样化。作为行业内的全球，公司为汽车客户们提供为丰富的解决方案以激发设计创新性和技术先进性。根据S：BIC创新塑料公司汽车部门的副总裁Greg：dams的信息，“巴西是世界上发展快伯汽车市场之一。为了帮助巴西维持这种高速增长，S：BIC创新塑料将会提供新型材料技术以支撑设计创新性，成本以及环境友好性。我们的公司可提供技术，专业经验以及本土市场容量的宽度和深度信息。

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