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丁基内胎丁基橡胶IIR,是异丁烯单体与少量异戊二烯共聚合而成。1937年由美国Standard oil公司的R.M.Thomas和W.J.Sparks研究开发成功,内胎公司,1939年中间试验装置生产,1943年工业化生产,称GR-I。现代号为IIR。加拿大Polysar公司采用美国技术于1944年建厂投产。1959年后,法国、英国、美国、比利时、日本等国先后建厂生产。1955年美国Goodrich公司首先对丁基橡胶进行改性研究,开发成功化丁基橡胶。1965年加拿大Polysar公司又在此基础上进一步完善工艺,于1971年实现了化丁基橡胶的工业化生产。在此期间,美国Esso化学公司于1960年研制成功并商品生产氯化丁基橡胶,又于1971年在英国建厂工业生产。1979年加拿大Polysar公司也同时生产氯化丁基橡胶。前苏联1965年后,也采用干法化方法生产化丁基橡胶。

丁基橡胶(IIR)是合成橡胶工业发展个高饱和的橡胶品种。少量异戊二烯的引入是为了获得可供硫化的双键,由于结构上的特点,丁基橡胶因其极低的透气性和优良的耐热老化性能,在制造高速轮胎上独树一帜。近年来,随着无内胎轮胎的出现,气密层替代内胎发挥了保压和阻隔性能。轮胎的气密层除要求有良好的气密性和耐老化性能外,还要求有良好的粘结性和与其它胶料的共硫化性能。这样就使得丁基橡胶(XIIR)获得了迅速的发展。

丁基橡胶是合成橡胶的一种,由异丁烯和少量异戊二烯合成。制成品不易漏气,一般用来制造汽车、飞机轮子的内胎。丁基橡胶是异丁烯和异戊二烯的共聚物,它在1943年投入工业生产。

丁基橡胶常用的硫化体系包括:

1.不饱和度高的丁基橡胶,在较高的温度条件(150℃-180℃)下进行硫化时,可以选用与超促进剂组成的体系进行硫化。使用系统具有物理机械性能、工艺性能和硫化速度都较适当的特点,但用量超过1.5份时易喷霜,内胎多少钱,制品适用温度范围较低,为100℃~140℃。不饱和度的丁基橡胶,衢州内胎,活性很小,以至难于用和超促进剂硫化。

2.醌肟系统硫化的丁基橡胶,具有较高的耐臭氧性和耐热性,使用温度可达到150℃,内胎价格,硫化速度快,但胶料易焦烧。

3.树脂系统硫化丁基橡胶具有较高的耐热性,制品可以在150℃~l70℃下使用 硫化胶还具有低压缩变形性能和良好的耐疲劳及其它物理性能。树脂硫化的丁基橡胶,特别适用于制备硫化轮胎所用的风胎和。

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