- 供货总量 : 不限
- 价格说明 : 议定
- 包装说明 : 不限
- 物流说明 : 货运及物流
- 交货说明 : 按订单
一般来说，通过提吊试验的集装袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提吊试验。凡能达到5倍以上安全系数的集装袋，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载两倍半以上的拉力性能，那怕两根吊带断开，集装袋整体也不会有问题。二是该类集装袋未能通过提吊试验。凡能达到5倍以上安全系数的集装袋
填加助剂，延长使用寿命
为了提高塑料吨袋在阳光照射下的抗老化能力，在扁丝拉伸工艺中要填加一定量的抗紫剂和稳定剂。根据吨袋使用期(半年或一年)的长短，吨包，确定添加量，一般在(0.1~3)％之间。有些企业添加由稳定剂、抗紫剂及其它助剂混合制成的抗老化母料，效果也很好。
结构设计
设计吨袋结构时，中规定腰箍强度应达到基布强度的两倍以上，但实际这样设计效果并不好，由于基布与腰箍强度不一致，导致基布先开裂。在设计时，青岛回收二手吨包，腰箍与基布选用相同强度的基布材质，可避免这个问题。
1.裁切过程中，把握产品尺寸，采用热切，确保基布不散丝，确保各部件尺寸在±5mm，在质量上进一步检测，青岛吨包生产，断丝的基布剔除，保证流入下一道工序的半成品合格。
2.包装工序，将检测合格的集装袋按客户要求打包，包装外面用包装编织布全包，避免运输过程及装卸过程中的损坏和变脏。
3.经丝和纬丝的拉力分别达到1890 N/8CM(热切)、1800N/8CM(热切)，在室外自然环境下抗老化性能，都先其他产品的拉力。
4.检测工序，这是控制质量的后一关，每个编织袋都需要经过全检，青岛吨包加工，确保产品合格。检测分为外观检测和仪器检测，外观检测主要是确保产品外观、基布、缝制等符合设计规范要求，确认无误后再进行编织袋规格、拉力检测、负重检测，负重检测的安全系数为5：1。
5.缝制过程中，缝纫技术工人严格按研发设计部门的工序说明缝制编织袋。在兼顾产品外观美观下，在关键部位全部加固，使产品的安全系数提升。
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