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氟橡胶生产异常问题及解决的方法(二)-华奇密封件
氟橡胶正是具有的性能,有着广阔的应用前景。由我国自主研发的耐低温氟醚橡胶已成功用于制造长征系列运载火箭伺服机构密封件,以及装配在战斗机、新型坦克上的油管、电气线路护套等配件。在民用方面用于汽车部件,日渐增多,在工业领域逐步推广使用氟橡胶。东莞市华奇密封件有限公司是一家***的公司,我们公司坐落在美丽的东莞市石碣镇,这里交利,风景秀丽,我们真诚的欢迎您来参观访问!
氟橡胶生产异常问题及解决的方法(五)-华奇密封件
二、粘辊现象,主要是在开炼机上混炼过程中,胶料紧包在后辊,或同时包前后两辊,造成前者胶料无法翻炼,而后者又产生加入的配合剂容易压成片状并掉落,导致分散不均匀。造成氟胶料粘辊主要原因是氟胶低门尼或低分子含量过多造成。这一问题的解决办法是在选胶时选用门尼粘度70左在的生胶为好,同时选用分子量分布较窄的生胶,再在配方中加入少量巴西蜡或氟蜡,或低分子量聚乙烯,也能解决粘辊现象。
氟橡胶的介绍和认识(二)-华奇密封件
氟橡胶23,国内俗称1号胶,为偏氟乙烯和三氟共聚物。
氟橡胶26,国内俗称2号胶,杜邦牌号VITON A,为偏氟乙烯和共聚物,综合性能优于1号胶。
氟橡胶246,国内俗称3号胶,杜邦牌号VITON B,为偏氟乙烯、四氟乙烯、三元共聚物,氟含量高于26胶,耐溶剂性能好。
氟橡胶TP,国内俗称四丙胶,旭硝子牌号AFLAS,为四氟乙烯和碳氢共聚物,耐水蒸汽和耐碱性能优越。