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镍层的化学势差可以通过改变电镀添加剂来调节。
在同一总镍厚度情况下,电位差越大,耐腐蚀性越好。另一方面,如果电位差相同,要达到同样的防腐效果,电位差越大,所需的总镍层越少,因此,多层镍是一种照顾了外观和防腐的经济的解决方案。所以,为了达到符合成本效益的佳防腐效果,主机厂对双层镍的电位差有明确的要求,并把它当成一个关键的控制指标。
由于四层镍的工艺比较复杂,目前常用的,特别在汽车装饰性电镀中常用三层镍。一般为:半光镍+光亮镍/珍珠镍+镍封/微裂纹镍。
在三层镍体系中,第三层镍,多为镍封层,又称微孔镍(MicroPoresNickel,MPS)。至于微裂纹镍,表面镀镍,某些主机厂(主要为德系车)用来对应俄罗斯泥腐蚀的一个选择,市场比MPS(微孔镍)要小很多。
MPS镍层,实际上是在镍层沉积一些微米尺度的不导电颗粒,比如氧化硅颗粒。当在MPS镍层上沉积铬层时,铬层并不能完全覆盖这些颗粒,使得铬层实际上是一个不连续层。
要达到较好的防腐效果,且不影响外观,除了对单位面积上的颗粒数有要求,而且还要求镍封层相对于光镍层/珍珠镍层有一定的电位差。
电镀加工厂家在选择电镀污水第三方承包运营商的时候,上海镀镍,可以仔细考虑以下几个方面。
1、第三方运营商应尊重现实。
电镀加工企业及其车间虽然已经按照环保要求对各路废水分质分流,但毕竟是人工操作居多,所以难免出现混排现象,比如镍水里含,铬水中含镍,这是现实;
另一个现实是,电镀车间老板们很清楚地知道镍铬铜等原材料的价值,所以他们主观上并不愿意将过高浓度的含镍含铬或含铜废水排入污水站;
还有一个现实是,随着产品升级,越来越多的车间转型加工高附加值的产品,镀镍厂家,比如镀锌车间将生产线升级成锌镍合金,而锌镍合金废水的处理是行业难题;但这是现实。第三方既然是运营商,就该有的解决方案,而不是一味地要求相关车间零排放,或者干脆要求企业不让相关车间进驻;
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在所有行业中,智能多工艺电镀、氧化自动生产线选择性电镀工艺已成为一种可靠的方法,以满足对表面涂层的高要求,确保一致的质量和性能,以保护关键部件,即使在恶劣的操作环境。
但随着行业竞争变得更加激烈,效率变得至关重要。这就是为什么越来越多的公司投资于自动化。完全定制的机器可以设计用于维修或OEM应用程序,不锈钢镀镍,以应用工程沉积物,而不需要操作者的干预——这改变了人们对曾经高度手工操作的概念。
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