南昌橡胶支座-晟聚橡塑厂-隔震橡胶支座

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聚四氟乙烯板式橡胶支座(效果图)

聚四氟乙烯板式橡胶支座是由普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板而成；除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.06）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

四氟板式橡胶支座组装及注意事项：

1.凡工厂配套提供的四氟滑板橡胶支座，隔震橡胶支座，应进行整体组装；

2.凡待组装的零部件，应有工厂质检部门的合格标记；

3.组装时，四氟滑板橡胶支座和不锈钢表面应用或酒精擦洗干净后，注满5201-2硅脂润滑油；

4.支座外漏表面应平整、美观，组装的四氟滑板橡胶支座的公差应满足设计图纸要求，并用螺栓或短钢筋临时固定，桥梁橡胶支座，钢件表面部分，应进行有效防护，同时应标明支座中心位置；

5.四氟滑板橡胶支座应设置防尘罩，构造要便于拆装。

技术性能：

1、支座反力（竖向承载力）共分31级（0.8～60MN）：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。

2、支座设计转角：0.02rad。

3、单向活动支座设计摩擦系数：非时加硅脂润滑后，常温型支座设计摩擦系数小取值为0.03，耐寒型支座设计摩擦系数小取值为0.06。

4、支座水平承载力：固定支座各方向及单向活动支座非滑移方向（与导向块长充方向垂直）的水平力，为支座设计竖向承载力的20%。

四氟板式橡胶支座

b. 3 桥梁墩台的规划应考虑支座维护、替换的需求。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中线在同一支承点并排装置;在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座;不同标准的支座不该并排装置。

b. 4 支座安装后，应检查是否有支座漏放，支座装置方向、方位(与预埋钢板的触摸、支座中线方位)、支座标准型号是否有错，网架橡胶支座，临时固定设施是否撤除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁运用润滑油替代硅脂油)等现象，南昌橡胶支座，一经发现，应及时调整和处理，确保支座装置后的正常工作，并记录支座装置后出现的各项误差及异常情况。