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企业视频展播，请点击播放视频作者：衡水安通橡胶制品有限公司抗震球形钢支座在支撑力中起到什么作用单向滑动抗震球型钢支座，双向滑动抗震球型钢支座KQGZ抗震滑动固定球型钢支座，主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构。该支座可抵御8-11度震，对高烈度震区尤其直下型震区的工程结构有良好的抗震减振作用。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值，可广泛应用于桁架，网架球铰支座，连廊，球铰支座，天桥，膜结构，网架，钢屋盖等钢结构建筑中。6000kN级重型铸钢万向铰支座，完成了6000kN级重型铸钢万向铰支座的设计、足尺试验和工程应用，并通过理论分析和设计实践，对新颁布的《铸钢节点应用技术规程》(CECS2008)中的部分条文进行了讨论分析，提出了补充建议。(1)利用实体建模软件SolidWorks、前处理软件HyperMesh和有限元分析软件ANSYS建立了能够考虑材料非线性、几何非线性和接触非线性影响的万向铰支座的有限元分析模型，并利用已有的试验结果验证了有限元模型的正确性。探讨了四面体网格划分、六面体网格划分和混合网格划分的实现方式，比较了三种网格划分方式的优缺点。(2)设计并研究了一种目前国内承载能力的新型6000kN级重型铸钢万向铰支座，滑移球铰支座，并将其成功应用于实际工程中。固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求 5、 对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上 6、 对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，成品球铰支座，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上，对特别宽的公路桥梁，应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座 7、 悬臂梁桥的锚固跨也应在一端设置固定支座，另一端设置活动支座，多孔悬桥挂梁的支座布置与简支梁相同 8、 连续梁桥每联只有一个固定支座，为避免梁的活动端伸缩缝过大，固定支座宜置于每联的中间支点上，如该处敦身较高或因地基受力条件等原因，则应考虑避开，或采取特殊措施，以免敦身尺寸过大。
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