日照顺达橡塑(图)-汽车橡胶减震垫生产厂家-汽车橡胶减震垫

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拆卸后的外观检查减振器。如果出现以下三种情况之一，则为损坏。目视检查未发现减振器损坏，静置2小时后按失效载荷试验方法进行金相试验。借助于地域环境的选择来设计其外观，充分考虑橡胶减震器的特性，可知自然频率的激发不会刺激减震器的工作效率，反而会降低其使用寿命。橡胶减震器的支撑面积不得小于减震器顶部的支撑面积。橡胶减震器单层布局，当频比不能满足要求时，可采用多层串联布局，但减震器层数不应超过5层。串联排列的每层橡胶隔振垫的型号、片数、面积和橡胶硬度应完全一致。

引进的橡胶减震垫的特点是既有高弹性，又有高黏性。橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，汽车橡胶减震垫，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。

减隔震产品的橡胶减震垫广泛应用于电子仪器、仪表、设备柜内，也可用于风机、水泵、冷水机组等。由于上下钢板完全分离，不需另加附件即可减断声桥传递，是一种非常实用的减振器，尤其适用于电子仪器仪表。

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