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电泳设备超滤装置的作用有哪些？
超滤装置是电泳设备中的一种，同样也是电泳涂装线中不可缺少的关键配套设备，它的性能及使用直接影响电泳涂装质量及生产成本。5)用于大量流水线的生产工艺，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效率。超滤是一种压力驱动的膜分离过程，采用特定的多孔隔膜分离方法，在施加压力下，、水、无机离子等及分子质量相对低的溶质透过超滤膜，而槽液中悬浮的颜料和高分子树脂无法透过超滤膜，全部流回电泳槽中。超滤装置一般由预过滤器、超滤膜组件、驱动泵和清洗贮液槽等主要构件组成。
杂质离子的存在对漆液的电沉积特性、稳定性及漆膜质量产生的影响，但在连续生产中，漆液不可避免地要带入杂质离子。增多电泳后清洗次数有负作用：1）工件通过电泳后清洗设备的时间越长（即输送链速度越慢）和清洗次数越多，湿电泳涂膜被再溶解程度越严重。因此，涂装电泳设备厂家定制，必须严格控制其含量在一定的范围之内。电泳槽液中的杂质离子、小分子树脂等可以通过超滤液的排放来控制，从而保证生产稳定连续地进行。
谈阴极电泳涂装工艺设备的精益优化设计
30多年阴极电泳涂料和涂装技术不断取得进步和完善，如耐腐蚀性、泳透力、环保性等方面都有较大的提高。阴极电泳涂装已成为经得起考验、成熟的汽车车身打底涂装技术。2009年我国成为世界汽车生产的大国；上千万辆汽车，除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。CED涂装工艺至今仍是先进的汽车车身的涂底漆工艺，尚无理想的工艺来取代它。水洗工序：每工作班次要对总溶解固体(TDS)和电导作三次检查。
阴极电泳涂装技术在汽车零部件（如车架、车轮、中小钣金件、减震器、雨刮器、车厢及金属部件等）涂装中也得到广泛应用，在其他工业涂装领域（如建材、轻工、农机、家用电器等金属件涂装领域）也得到普及和推广应用。
阴极电泳涂装工艺、设备设计的基本守则
新的CED涂装线经调试达产后，应满足工艺要求的涂膜质量及相关的经济技术指标，具体内容如下。
CED涂膜的质量基准：1）涂膜外观：平整光滑，无、缩孔，涂膜完整；涂膜弊病应在工艺标准许可的范围内；
2）涂膜厚度：膜厚应均匀、膜厚差应控制在工艺设计膜厚±2μm；对结构复杂的有内腔的被涂件（如汽车车身）、各部位的膜厚各汽车公司都有基准。一般要求内腔表面膜厚≥10μm，车身外表面18～22
3）CED涂膜的耐腐蚀性：它虽与所选用的CED涂料、CED前处理的配套性和工艺设备管理有关，但要求稳定在工艺设计标准的范围内，如耐盐雾性504h、720h或1000h，划叉处2mm范围内丧失附着力，其余表面不允许有起泡。轿车车身一般要求盐雾试验1008h或循环交变腐蚀试验达60个循环。阴极电泳涂装设备的动力能耗（不包括烘干能耗）还比较大，占涂装车间用电量的12。
CED涂装属于水性涂装工艺，在环保上已可称为“绿化工艺”，但随着保护地球环境的标准提高，要求进一步低VOC化、无害化和低碳化。
低VOC含量和加热减量的CED涂料尚处于开发阶段，应促进其推广应用。阴极电泳涂装设备的动力能耗（不包括烘干能耗）还比较大，占涂装车间用电量的12.9%；每台车身涂装排出CO2160.1kg，其中CED占9.9kg（6.2%）[4]。还有，CED涂装工艺的耗水量、纯水用量及利用率、污水排放量都应有设计目标值。每次新设计时，应在原有设计的基础上，依靠技术使环保、节能减排有所进步。槽内装有过滤装置及温度调节装置，以保证漆液一定的温度和除去循环漆液中的杂质和气泡。
在确保电泳涂装品质、产量和通过性的前提下，电泳槽体积应尽可能小，极距应严格控制在范围内，以节省投资、投槽费用和降低电泳涂装的运行成本。
枣庄涂装电泳设备厂家定制厂家报价-天之助涂装由河南天之助涂装机械设备有限公司提供。河南天之助涂装机械设备有限公司为客户提供“喷漆生产线,电泳生产线,喷涂生产线,涂装生产线,喷漆室”等业务，公司拥有“天之助”等品牌，专注于喷涂设备等行业。，在郑州市中原区须水小李庄工业区的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：王经理。输送系统是涂装生产线的,目前前处理电泳段的工件输送以自行葫芦输送机为主,步进式节拍生产,也有采用悬挂输送机连续生产。同时本公司还是从事河南喷塑设备，郑州喷塑设备，静电喷塑设备的厂家，欢迎来电咨询。
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