- 供货总量 : 不限
- 价格说明 : 议定
- 包装说明 : 不限
- 物流说明 : 货运及物流
- 交货说明 : 按订单
电泳涂装的设备
电泳涂装的设备是由电泳槽、搅拌装置、涂料过滤装置、温度调节装置、涂料管理装置、直流电源装置、电泳涂装后的水洗装置、超滤装置、烘烤装置、备用罐等组成。
电泳槽槽体的大小及形状需根据工件大小、形状和施工工艺确定。在保证一定的极间距离条件下，应尽可能设计小些。槽内装有过滤装置及温度调节装置，以保证漆液一定的温度和除去循环漆液中的杂质和气泡。
搅拌装置可使工作漆液保持均匀一致，多采用循环泵，漆液的循环一般每小时4～6次，当循环泵开动时，槽内漆液液面应均匀翻动。涂料管理装置的作用在于补充调整涂料成分，控制槽液的PH值，用隔膜电极除去中和剂和用超滤装置排除低分子量成分等。电泳电源的选择，一般采用直流电源。常见的有悬挂链输送，其负载能力、牵引能力都需要计算和干涉绘图。
整流设备可采用硅整流器或可控硅。电流的大小与涂料的性质、温度、工作面积、通电方式等有关，一般为30～50A/m2。水洗装置用于电泳涂装前后工件的冲洗，一般用去离子水，但需加压设备，常用的是一种带螺旋体的淋洗喷嘴。烘烤装置用来促进电泳涂料的干燥成膜，可采用电阻炉、感应电热炉和红外线烘烤设备。上千万辆汽车，除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。烘房设计要有预热、加热和后热三段，应根据涂料的品种和工件的情况制订。
阴极电泳涂装的应用
目前，世界汽车生产中有92%使用电泳涂料，其中有90%采用阴极电泳涂料。以福特和通用汽车公司为例，从1977年1月开始投建汽车车身阴极电泳涂装线至今，这两个公司的阴极电泳涂装线占汽车车身涂装线的99%；而日本各汽车公司为在各国际市场上获得竞争能力，继美国之后，于1977年10月投建了一条汽车车身阴极电泳线至今，也有95%以上的汽车车身采用了阴极电泳涂装线。电渗：电泳涂装过程中，漆膜沉积的初始阶段粒子(或离子)电荷不一定全部被中和、放电。我国汽车工业于2O世纪8O年代中期应用阴极电泳漆，如今第二汽车制造厂的东风汽车车身，大众的桑塔纳，还有奥迪、标致等轿车车身采用了阴极电泳漆，其他如汽车零部件、车箱、车架等，为提高这些薄板件的使用寿命，也纷纷采用了耐蚀性高的阴极电泳漆。
由于阴极电泳涂料有着优良的防腐蚀、渗透性和装饰性能，不但应用在汽车行业中，还广泛地应用在其他行业中。如在建筑材料中，防火门、钢窗等涂装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴极电泳涂料，钢制家具和间壁材料使用树脂系阴极电泳涂料。但目前，白色电泳漆的应用主要用于铝材，而且使用的是阳极电泳漆，基本上是由国外进口，技术被国外公司垄断。在五金行业中，电泳锁具、金属眼镜架、自行车部件、文具、皮箱扣、打火机等用品，均取得了令人满意的效果。
电泳涂漆工安全操作规程
1.检查吊运设备，工具和吊挂用具是否有缺陷或损坏。
2.向酸洗槽倒酸时，必须使用工具，并要戴口罩和橡皮手套，以免灼伤。除操作者外，其他人必须远离酸槽约一米左右。
3.装酸的容器要放在空旷处，瓶盖不得盖得过紧，防止蒸发的气体聚积在容器内引起事故。
4.配酸后，应将装酸容器盖好，防止水进入酸中发生危险。
5.酸槽溶液深度不能超过槽深的3/4，以免酸液溢出灼伤皮肤。
6.酸液的温度不宜太高，盐酸不许高于35℃，彩色电泳生产线，硫酸温度不许高于65℃，防止分解出有害蒸气。
7.悬链运行前，应对拉紧装置进行调整，检查回转线上是否有障碍物，运转是否正常。电泳过程中自来水不得进入泳池内。如遇停电，应立即将悬链停车。
8.电热烘道各段温度应严格按规定值调节，发现温度异常及烘道烟气外冒，应停止工作，请电工检查。
9.采用煤气烘干，应先检查各阀门是否关闭紧固。点火前将炉内余气吹净，打开冷却水管。点火时先点燃引火棒，再开煤气引燃烧嘴，然后调节空气阀和煤气阀使之充分燃烧。关炉操作与开炉顺序相反。关炉后10～20分钟再关闭风机和冷却水管。
10.工作中禁止攀登或站在酸槽的边缘上进行工作。
11.发现火警时，应立即报告并采取补救措施。
12.工作完毕后，断开电源，关闭气门，做好清洁。
滁州彩色电泳生产线欢迎来电「在线咨询」由河南天之助涂装机械设备有限公司提供。“喷漆生产线,电泳生产线,喷涂生产线,涂装生产线,喷漆室”选择河南天之助涂装机械设备有限公司，公司位于：郑州市中原区须水小李庄工业区，多年来，天之助涂装坚持为客户提供好的服务，联系人：王经理。3）增强入槽部位的液流，车身与液流是对向，有利于消除入槽口液面的泡沫和工件表面附着的气体4）输送应平稳，消除脉动（尤其在慢速的场合）。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。天之助涂装期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司还是从事郑州电泳设备，河南电泳设备，全自动电泳设备的厂家，欢迎来电咨询。
021-80107851