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电泳涂装的设备
电泳涂装的设备是由电泳槽、搅拌装置、涂料过滤装置、温度调节装置、涂料管理装置、直流电源装置、电泳涂装后的水洗装置、超滤装置、烘烤装置、备用罐等组成。
电泳槽槽体的大小及形状需根据工件大小、形状和施工工艺确定。在保证一定的极间距离条件下,应尽可能设计小些。槽内装有过滤装置及温度调节装置,以保证漆液一定的温度和除去循环漆液中的杂质和气泡。
搅拌装置可使工作漆液保持均匀一致,多采用循环泵,漆液的循环一般每小时4~6次,当循环泵开动时,涂装电泳生产线有哪些作用,槽内漆液液面应均匀翻动。近年来有推荐电泳后清洗设计采用4或5段浸喷结合式(2~3喷+2浸)。涂料管理装置的作用在于补充调整涂料成分,控制槽液的PH值,用隔膜电极除去中和剂和用超滤装置排除低分子量成分等。电泳电源的选择,一般采用直流电源。
整流设备可采用硅整流器或可控硅。向酸洗槽倒酸时,必须使用工具,并要戴口罩和橡皮手套,以免灼伤。电流的大小与涂料的性质、温度、工作面积、通电方式等有关,一般为30~50A/m2。水洗装置用于电泳涂装前后工件的冲洗,一般用去离子水,但需加压设备,常用的是一种带螺旋体的淋洗喷嘴。烘烤装置用来促进电泳涂料的干燥成膜,可采用电阻炉、感应电热炉和红外线烘烤设备。烘房设计要有预热、加热和后热三段,应根据涂料的品种和工件的情况制订。
阴极电泳涂装新工艺技术
近年来为使CED涂装工艺更环保和降低涂装成本,开发并采用了以下节能减排,提高资源利用率的新工艺技术和新型CED涂料。
1)采用新开发的高泳透力CED涂料(四枚盒法测定泳透力60%)替代泳透力较低的(一般在45%以下)第二代CED涂料。应重视极距和严控极距在其范围内电泳涂装的极距与静电喷涂法的极距具有相同的含义,都有的极距范围。不仅可达到车身电泳涂装膜厚标准,尚可使车身外表面膜厚平滑均匀,约能削减每台车身CED涂料耗量20%,降低电泳涂装成本10%左右。
2)开发选用省能低沉降型CED涂料,实现非涂装时不搅拌。非涂装时可停止搅拌时间与设备条件和涂料类型、颜色有关,长的约可连续10d,短的也可连续1~3d停止搅拌,这样可节约搅拌能耗(85%左右)和维持费用,可不设备用电源,节省投资。
3)在电泳涂装线上活用热泵技术,替代调温用的制冷机组,并回收热能,涂装电泳生产线厂家批发,产生的热水或热风,供需加热的工序用。其节能和削减CO2排放量的。
4)采用ED-RO装置再生电泳后清洗的循环纯水浸洗液(清洗水),浓缩液送往UF液浸洗槽,滤液(电导约为5μS)替代新鲜纯水。不带电入槽方式仅适用于间歇式单工位电泳涂装场合,其优点是可避免产生带电入槽阶梯弊病,缺点是脉冲电流大,需设置软起动。其效果可大幅度减少污水排放量和可削减新鲜纯水用量50%左右。综上所述,CED涂装工艺/设备的改进、发展、的空间还很大。为CED涂装更环保,进一步提高资源利用率,节能减排,降低涂装成本,铁岭涂装电泳生产线,提高产品的竞争力,笔者建议CED涂装工艺/设备设计人员练好基本功,纠正认识上的误区,对原设计应逐工序、逐台设备进行审核,精心计算设计和总结经验教训;按工况和被涂物的性状,活用相关技术,进行精益化设计。
电泳设备超滤装置的作用有哪些?
超滤装置是电泳设备中的一种,涂装电泳生产线安装要求,同样也是电泳涂装线中不可缺少的关键配套设备,它的性能及使用直接影响电泳涂装质量及生产成本。常规典型的汽车车身电泳后清洗设备选用3段一喷两浸的清洗方式,UF液喷、浸各1次,占用2段。超滤是一种压力驱动的膜分离过程,采用特定的多孔隔膜分离方法,在施加压力下,、水、无机离子等及分子质量相对低的溶质透过超滤膜,而槽液中悬浮的颜料和高分子树脂无法透过超滤膜,全部流回电泳槽中。超滤装置一般由预过滤器、超滤膜组件、驱动泵和清洗贮液槽等主要构件组成。
杂质离子的存在对漆液的电沉积特性、稳定性及漆膜质量产生的影响,但在连续生产中,漆液不可避免地要带入杂质离子。增加电泳后清洗次数有负作用电泳后用超滤(UF)液和纯水清洗的目的是洗掉湿电泳涂膜表面的电泳槽液,并回收提高CED涂料的利用率。因此,必须严格控制其含量在一定的范围之内。电泳槽液中的杂质离子、小分子树脂等可以通过超滤液的排放来控制,从而保证生产稳定连续地进行。
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