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热喷涂在铁路系统的应用
1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损,采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层;
2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复;
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热喷涂发展
在喷涂工艺和设备研发方面:提高涂层质量和扩展喷涂材料的关键是要提高喷涂粒子的能量和速度,因此,热喷涂工艺和设备的改进和开发要向着高能和高速的方向发展。
在新的应用领域拓展方面:热喷涂技术具有和其它学科彼此渗透、相互贯通的特点,利用这一特点不断的开发新的热喷涂技术,精密涂层,并开发出新的热喷涂技术应用领域。热喷涂技术与其它相关技术的结合是探索和开发热喷涂新应用领域的有效途径。
热喷涂原理
粉末涂料为热的不良导体,固化时,热量传递方式是“涂层→金属”;冷却时,热量传递方式是“金属→涂层”。一套完整的喷涂流水线主要包括:前处理设备、喷粉系统、高温固化、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。根据需求,还要配备如:预处理电热设备,喷涂设备,供气设备,排气管设备,精密涂层加工公司,环保设备等。静电喷塑就是利用静电吸附的原理,在工件的表面均匀的喷上一层粉末涂料;落下的粉末通过回收系统回收,过筛后可以再用。
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