| 贮存条件 | 室内通风 |
|---|---|
| 产品认证 | IOS9001 |
| 包装规格 | 25kg袋装 |
| 产地 | 山东 |
| 适用范围 | 道路修补工程 |
| 用途 | 桥梁路面 |
| 粘合材料类型 | 石材类 |
| 品牌 | 路兴 |
| 型号 | 沥青冷补料 |
| 质保期 | 长期 |
| 补沥青混合料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。冷补沥青混合料的成型机理 沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要7—10天时间。此后强度还会逐步增加，经过三个月左右的时间，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力**构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。 |
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