不透水性 : | 不透水 | 断裂伸长率 : | 45 |
材质 : | 聚氨脂 | 形态 : | 纤维状 |
形状 : | 卷板 | 产地 : | 广东 |
等级 : | A级 | 抗弯强度 : | 66 |
抗压强度 : | 1.8 | 拉伸强度 : | 1.2 |
品牌 : | 莱施克 | 撕裂强度 : | 55 |
芯材 : | 玻璃纤维 | 防水产品类别 : | 防水板 |
环氧沥青道桥防水涂料 沥青交联剂、增韧剂
产品介绍:
环氧沥青道桥防水涂料是由环氧树脂、沥青质交联剂、增韧剂、固化剂及其他助剂组成的热固性共混物。体系中所发生交联反应后生成交联的网状结构,使其涂漠具有较佳的耐热性、粘结力、抗拉强度、抗压强度和较好的耐化学腐蚀性能。经实验,能耐 10%, 10%, 10%,盐水溶液的腐蚀。
产品特性
1、互穿网状防水防腐结构层:由于该涂膜具有互穿网状结构。具有吸水率低,耐水性好,耐微生物侵蚀力强,抗渗透能力强。
2、防腐综合性能优良,由于采用了高防腐性能的环氧树脂与优异互穿能力强的辅助材料。使涂层的物理性能,电绝缘性能,耐磨性能,耐酸性能,耐碱性能,耐盐性能,耐电流性能,耐热、耐温性能更佳。
3、一次成膜厚;由于溶剂量低,固含量高,所以一次成膜厚,施工道数少。
适用范围
适用于铁路桥涵 性或水下钢结构、化工厂、污水处理池、化粪池、炼油池及地埋管道和钢质铁质贮罐、埋设水泥结构、煤气柜内壁、汽车底盘、煤矿矿井支架、海洋码头设施、供热管道、供水管道、供气管道、石油管道、散热器内壁等。
技术指标
序号 | 检验项目 | 单位 | 标准规定 | 检验结果 |
1 | 在容器中的状态 | —— | 搅拌混合后,无硬块、呈均匀状态 | 符合标准要求 |
2 | 混合性 | —— | 能均匀混合 | 能均匀混合 |
3 | 干燥时间 | h | ≤24 | 24 |
4 | 涂膜外观 | —— | 正常 | 符合标准要求 |
5 | 适用期 | h | ≥3 | 5 |
6 | 耐弯曲性 | mm | ≤10 | 10 |
7 | 固体含量 | % | ≥60 | 90 |
8 | 耐碱性 | h | 168h涂膜无异常 | 涂膜无异常 |
9 | 耐酸性 | h | 168h涂膜无异常 | 涂膜无异常 |
10 | 冷热交替试验 | —— | 经受-20℃与80℃冷热交替三个循环 | 涂膜无异常 |
11 | 耐油性 | h | 168h涂膜无异常 | 涂膜无异常 |
使用方法
本产品分两种型号:
1、只需将材料涂刷于工件或基面上,送入加温箱(300℃)30分钟以上,即可固化。
2、双组份常温固化型
配制方法:将涂料在搅拌的状态下按涂料:固化剂=10:1(重量比)加入专用固化剂,搅拌均匀,配制好后10-15分钟即可使用。
表面处理要求:钢铁结构表面涂刷时要达到无油、无锈、无异物,干燥清洁。施工注意点:1、钢铁表面的焊缝须达到表面无棱角,光滑,无焊瘤,无毛刺,避免缠玻璃丝布时出现真空。
2、进行厚涂施工时,以不流淌为宜,配制时一般不必加入稀释剂,但若环境温度过低,粘度较大时,可添加稀释剂1%-5%,同时适当增加固化剂。
3、施工时,注意天气和温度的变化,雨天、雾天、下雨天或相对湿度大于80%时,不宜施工。
4、玻璃丝布的规格 使用0.1mm或0.12mm,经纬度采用,12x10根/c㎡或12x12根/c㎡的无碱或中碱布,受潮的玻纤布烘干后才可使用。
5、补口方法:补口防水防腐层与管体防水防腐层搭接不少于100mm。
6、补伤口方法,先去掉已伤的防水防腐层,如果未露基底,则只需补中涂层。
7、外观检查,对涂装的管道须逐根检查,并做到涂层平整,无皱折和鼓气。
如果用于化粪池、污水池、炼油池、防腐时,要求基层平整,无油污,无杂物,相对干燥,不起砂,无裂缝,将防腐漆按防腐等级所需用量,分2-3次均匀的涂刷完毕即可。
用量:理论涂布消耗量,每平方米一般用涂料约为:轻型级0.5kg/㎡,普通级0.8kg/㎡,中等级1kg/㎡,加强级1.2kg/㎡,特加强级1.4kg/㎡。
注意事项
环氧沥青道桥防水涂料的安全防护:
施工场地应通风良好,施工人员应戴好眼镜,手套,口罩等,避免皮肤接触,或吸入漆雾,施工现场严禁烟火。
保存方式
1、应防止雨淋,日光爆晒。
2、存放在阴凉通风处,应隔绝火源,远离热源的库房内。
广州中心城区将打造快捷交通走廊,在环城高速与内环路之间形成快捷交通走廊“中环系统”,减少市区交通压力;增加珠江两岸过江通道供给,规划琶洲、珠江新城、金融城、员村等隧道……广州交通未来将有这些新发展。
8月10日,广州市交通运输局党组书记、局长潘双明做客羊城学堂,以“构建现代化综合交通运输体系,助力粤港澳大湾区建设”为主题,展望未来交通发展新蓝图。
他透露,广州计划在2020年基本建成国际性综合交通枢纽;将持续推进机场、港口、高铁和城际铁路等重大综合交通枢纽和网络建设,补强加密高品质道路网络体系。未来,广州将聚焦粤港澳大湾区互联互通,坚持优化路网布局拓宽城市发展空间,加大道路建设力度,全力推进道路网的外联内通。