化学镀铜-合肥镀铜-芜湖国瑞电镀表面处理(查看)

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随着人们生活水平的不断提高，汽车行业呈现出现猛的发展趋势，汽车的保有量逐年增长，镀铜厂家，同时对汽车的安全性能要求也越来越高。零件与零件彼此组合成部件或总成，镀铜多少钱，再由部件和总成彼此连接构成一台完整的汽车。因此汽车制造企业不得不通过电镀技术来防止汽车零件的腐蚀。（1）防护装饰性镀层拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等地方。要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，加工精美，合肥镀铜，而且还要求耐蚀性好，对于轿车的防护装饰性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。（2）防护性镀层它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装饰性镀层那样十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蚀性。（3）功能性镀层改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅-锡镀层；提高金属表面硬度和耐磨性有硬铬层、松孔铬层、铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金层；修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层；提高金属导电性有银镀层。

对于金属基体材料，其电镀前的表面处理工艺，按照使用方法常可以分为以下几类。1、整平处理包括磨光、抛光、喷砂、滚光、刷光等过程。整平处理主要是对粗糙的基体材料进行整平的操作。2、化学处理包括除油、除锈和侵蚀等过程。化学处理是利用基体材料表面与溶液相接触时产生的各种化学反应，将基体材料表面的油污及锈蚀产物除去的表面处理方法。3、电化学处理包括电化学除油和电化学侵蚀等过程。借助电化学作用的化学除油及化学侵蚀过程，常用于自动线电镀前的除油和侵蚀。对于非金属基体材料，由于其电镀加工的特殊性，其电镀前的表面处理并没有统一的方法，需要根据不同的非金属材料的特性和电镀要求来进行镀前预处理，以求获得性能良好的镀层。

生产过程中减少电镀溶液的带出量电镀溶液的粘度与使用温度、工件和挂具的形状与表面状态及出槽的停留时间对电镀溶液的带出量有较大的影响，控制好这些因素可以大幅减少电镀生产过程中电镀溶液的带出量。(1)电镀溶液的浓度与使用温度的选择。电镀溶液浓度控制在工艺条件的下，以减少电镀溶液的带出量;提高电镀溶液的使用温度，能够降低电镀溶液的粘度，化学镀铜，也能减少带出;通过添加表面活性剂以降低电镀溶液的表面张力，也能减少电镀溶液的带出量。(2)挂具的设计与选用。挂具分为挂具和通用挂具。要按实际生产需求确定使用类型，做到既满足生产需要，也能实现节能、减污。同时，挂具的表面耍尽可能光滑，刺、桔皮等缺陷。