喷涂厂-请认准陆丰喷涂-余杭喷涂

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内孔等离子喷涂工艺其实在国外已经有20多年的应用历史。2018年6月，汽车发动机气缸体、汽车零部件OEM厂商：成都正恒动力股份有限公司成为个引进该设备的企业。

针对该技术，下面一段话是节选自《奥迪国外出版刊物》：

“….另一个技术亮点是采用了大气等离子工艺（APS）的气缸内孔涂层方法。通常工艺采用的灰口铸铁衬板被新工艺取代：88mm的气缸空间将采用82.5mm直径的气缸内孔，之间会有5.5mm的宽度空间，这个空间将会被采用大气等离子工艺制备的涂层覆盖。在喷涂之前，气缸内孔表面会通过机械加工使内部形成齿形粗糙化表面，增加涂层的附着力。此外再通过特定的珩磨工艺，在表面形成微型润滑袋，能够保证活塞环低阻力，低磨损运行。对比灰口铸铁衬套，APS工艺的其他优点还有：能够提高热能排放效率，改善燃烧过程中的抗撞性。即使在不同市场内采用劣质燃油的情况下也可以提高设备的耐腐蚀性。同时由于在气缸内孔和气缸之间的还有剩余空间，额外的冷却缸套能够被安装在这个空间内。”

发花

现象描述：复色漆在喷涂过程中或干燥成膜时，漆膜的颜色局部不均匀，出现斑痕、条纹和色相杂乱等现象。

原因分析：

1. 溶剂溶解力不强、施工粘度太低、施工前未充分搅拌。2. 漆膜过厚，余杭喷涂，上下发生对流、发花而形成六角形的小花纹。3. 喷涂设备未清洗干净。4. 使用单色漆调制复色漆时，使用不同厂家的调色系统，色母混溶性差。

预防措施及修补方法：

1、选择适当的稀释剂，喷涂公司，对涂料充分搅拌。

2、漆膜厚度应符合施工工艺要求，控制好每道漆膜的厚度。

3、每次涂装前应清洗喷涂设备。

4、需调制复色漆时，选用同一厂家的同一类产品。

修补方法：如已发花，对缺陷区域作打磨处理并清洁后，喷涂厂，再喷涂面漆。

腻子痕迹

现象描述：修整部分周围的面漆鼓起成环状。

原因分析：1、底材没有完全硬化，喷涂厂家，以致吸收了面漆。2、砂纸太粗，面漆使用了不合适的稀释剂。3、以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的打底或封闭。

预防措施：

1、打磨经修补的部分，直至金属层外露；在外露的油漆层边缘利用稀释剂进行溶剂试验，如油漆软化，则此漆层必须封隔。

2、原子灰及填眼灰只可用于外露的金属上，不可覆盖在原有漆面上。

3、选用合适的砂纸；确定所有预备材料都已完全干燥。

修补方法：修补材料干透后，磨平损坏的部分，再以打底材料加以隔离，然后重新喷涂。