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一、根据工作参数p、v、t选型
这里p是指密封腔处的介质压力，根据p值的大小可以初步确定是否选择平衡式的结构以及平衡程度。NSK轴承对于介质粘度高、润滑性好的，p0.8MPa，或低粘度、润滑性较差的介质，p0.5MPa时，通常选用非平衡式结构。p值超过上述范围时，应考虑选用平衡式结构。当p>15MPa时，一般单端面平衡式结构很难达到密封要求，此时可选用串联式多端面密封。
是指密封面平均直径的圆周速度，喷射阀弹簧蓄能密封圈生产厂家，根据值的大小确定弹性元件是否随轴旋转，即采用弹簧旋转式或弹簧静止式结构，一般<20～30m/s的可采用弹簧旋转式，速度更高的条件下，由于旋转件的不平衡质量易引起强烈振动，采用弹簧静止式结构。若p和的值都高时，可考虑选用流体动压式结构。
t是指密封腔内的介质温度，FAG轴承根据t的大小确定辅助密封圈的材质、密封面的冷却方法及其辅助系统。温度t在0～80℃范围内，辅助密封圈通常选用d腈橡胶O形密封圈;-50℃t<150℃，根据介质腐蚀性强弱，可选用氟橡胶、硅橡胶或聚四氟乙烯成型填料密封圈：温度<-50或t150℃时，橡胶和聚四氟乙烯会产生低温脆裂或高温老化，此时可采用金属波纹管结构。介质浊度高于80℃时，在密封领域中通常就要按高温来考虑，此时必须采取相应的冷却措施。
零部件制造质量的影响。
(1)油封质量。
如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状(国产油封与国外先进油封相比质量差距较大)。
(2)齿轮泵的加工、装配。
如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
(3)密封环材质及加工质量。
若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。
(4)变速泵的加工质量。
从主机厂得到的反馈信息，金华喷射阀弹簧蓄能密封圈，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度)，也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，喷射阀弹簧蓄能密封圈公司，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动
(5)CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改善。
氟橡胶O型密封圈的特性氟胶O型密封圈是现在较为常见的O型密封圈之一，因其优良的耐热，耐蚀性而被普遍应用，那氟胶O型密封圈一般能耐几度持续高温？硬度、抗压性怎么样？
耐热：-25~280℃。有一些特别的全氟胶可以用到300℃
硬度：50-85度，一般普遍硬度为70度
色调：可配制，一般灰黑色为较常用的氟胶O型密封圈
压力：10-20Mpa
应用领域：可适用于各种各样要车辆，电子器件，航空航天，喷射阀弹簧蓄能密封圈生产商，船只、冶金工业、机械设备这些规定精密度非常高，耐热，超耐磨，标准严苛的作业环境下应用。
适用物质：轻质燃料油、齿轮油、有机溶液、浓酸、强铋湿润剂、润滑脂、汽柴油车用齿轮油、合成机油等；
不适合物质：助力油，低相对分子质量的脂类及含硝的混合物质；
氟胶的首要特点是耐热和耐溶剂浸蚀，并有不错的耐老化和抗活性氧的特性，且渗气质也极低。它有非常不错的耐磨性能。氟胶能承担+200度或下列的工作中温度，也可以容许短期内全无油状况下的运作。
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