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所谓耐油密封圈的耐油性是指：
包括油类和各种溶剂在内的广义的耐油性，实质上是高聚物耐有ji溶剂的溶胀的能力。其大小是将试样在一定条件下浸渍在油类或溶剂中，经一定时间后其重量变化率和机械性能的变化来衡量。
对抗效应对抗效应是指两种或两种以上的防老剂并用时，所产生的防护效果小于它们单独使用时的效果之和，实际使用时应当防止这种现象产生。研究表明，当显酸性的防老剂与显碱性的防老剂并用时，由于两者将产生类似于盐的复合物，因而产生对抗效应。另外，通常的链断裂型防老剂与某些碗化物尤其是多硫化物之间也产生对抗效应。7、油封密封圈弹簧漏装或组装时被撞掉
有些车型的半轴油封，曲轴后油封密封圈，如安装时不仔细操作，不仅弹簧会脱落，就是本体也会变形，为此又要重新安装，工作量很大.
8、油封密封唇口和轴颈表面，在组装时没有涂抹润滑油脂.由于没有由人工给予的油膜，油封一旦开始工作就处于磨损状态之下，干磨损将产生高温，易使唇口，湖北内密封圈，和橡胶在轴颈上粘附.
9、安装过程中，轴颈倒角处的毛刺、轴颈前端的螺纹、键齿等在通过密封唇口时，内密封圈工厂，把密封唇口刮伤.例如:将垂臂轴装入转向器时，内密封圈定做，其轴端的三角形键齿极易把油封密封唇口划伤.这是许多转向器油封密封圈刚装上就漏油的根由，内密封圈公司，正确的方法是:先把卷成锥形的纸板插入油封唇口中，待轴头锥形花键部分在纸板隔离下通过唇口后，再把纸板小心地抽出.在安装前轴颈上的毛刺、锐边、锈斑、伤痕都须事先进行打磨清理.
10、箱体工作时温度异常高，油液不清洁，杂质含量过高，也会加速油封的老化和磨损.
11、油封密封圈保管不当，保管期过长，将会引起橡胶老化，霉变，萎缩，工作能力大大降低.
机械密封件安装与停运
（1）启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。
（2）对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后停止封油系统。
（3）热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件。
运转
（1）泵启动后若有轻微泄漏现象，应观察一段时间。如连续运行4小时，泄漏量仍不减小，则应停泵检查。
（2）泵的操作压力应平稳，压力波动不大于1公斤/平方厘米。
（3）泵在运转中，应避免发生抽空现象，以免造成密封面干摩擦及密封破坏。
（4）密封情况要经常检查。运转中，当其泄漏超过标准时，重质油不大于5滴/分，轻质油不大于10/分，如2-3日内仍无好转趋势，则应停泵栓查密封装置。
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