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气缸套的阻水圈为一“O”形橡胶件,截面多为圆形,与骨架油封相比,结构简单,既无骨架,又无自紧弹簧,依靠橡胶自身的柔韧性和弹性进行密闭。若安装不当,O型圈,会使水套中大量冷却水渗进曲轴箱,造成机油变质,润滑质量变差,加剧发动机各运动件的磨损,甚至产生烧瓦抱轴等重大故障,故安装阻水圈时应注意以下事项:
(1)如果阻水圈过细或缸套水封槽太深,使阻水圈装入缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度,此时,可在水封槽底部加缠一层石棉绳,涂上耐水的钙基润滑脂,再将阻水圈套入水封槽,O型圈订做,然后将缸套压人机体座孔。
(2)如果阻水圈太粗或缸套水封槽太浅,阻水圈装入后高出弧形面过多,此时不仅缸套安装困难,还会挤坏橡胶水封甚至挤烂缸套,可用砂布均匀打磨橡胶水封,直至其装入水封槽后凸出高度合适为止。然后在橡胶圈表面涂上润滑脂,即可将缸套压入机体座孔。
(3)如果阻水圈粗细不匀或水封槽深浅不一,橡胶圈装上缸套后凸出高低不匀,则应仔细检查是橡胶圈的问题,还是水封槽的问题,将存有问题的机件换下。
(4)在橡胶阻水圈套进缸套水封槽前,应将橡胶圈和水封槽清洗干净,并在安装中避免将杂质污物带入。橡胶圈装上缸套后,要仔细检查其是否有扭泞脱槽等现象。在安装缸套前,O型圈工厂,应仔细清除缸体上的污物,并在下承孔面上涂一层机油,再将缸套缓缓压人承孔。
o型圈常用的为丁晴橡胶,O型圈供应商,适用于大部分场合,耐油性较好,温度范围一般为-30~100℃。
氟橡胶的物理、化学性能则要比丁晴橡胶高些,温度范围一般为-20~200℃,抗酸碱能力比较强,真空密封性能优异。
乙丙橡胶的温度范围-30~150℃,可用于高压水蒸气的密封。
硅橡胶的抗老化性能比较突出,温度范围-40~200℃,但是抗撕裂性能差。
聚四氟乙烯化学物理性能优越,稳定性好,基本上可以抗所有化学介质,但是弹性较差,只用于一些特殊场合
为什么O型密封圈会老化?
水分的作用
水分的作用在于两个方面,一是硅橡胶制品在潮湿空气淋雨或浸泡在水中时,会导致容易破坏,这是由于橡胶中的水溶性物质和清水荃团等成分被水抽提溶解。二是水解或吸收等原因引起的,特别是在水浸泡和大气暴露的交替作用下,会加速橡胶密封圈材质的破坏。
机械应力
在机械应力反复作用下,会使橡胶密封圈分子链断裂生成游离荃,引发氧化链反应,形成力化学过程。机械断裂分子链和机械活化氧化过程。其次在应力作用下容易引起臭氧龟裂。
其它方面的因素
如化学介质(油液)、变价金属离子、高能辐射、电和生物等也会影响O型橡胶密封圈材料的老化程度。
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