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7、油封密封圈弹簧漏装或组装时被撞掉
有些车型的半轴油封,曲轴后油封密封圈,如安装时不仔细操作,不仅弹簧会脱落,就是本体也会变形,为此又要重新安装,工作量很大.
8、油封密封唇口和轴颈表面,在组装时没有涂抹润滑油脂.由于没有由人工给予的油膜,油封一旦开始工作就处于磨损状态之下,干磨损将产生高温,易使唇口,和橡胶在轴颈上粘附.
9、安装过程中,轴颈倒角处的毛刺、轴颈前端的螺纹、键齿等在通过密封唇口时,把密封唇口刮伤.例如:将垂臂轴装入转向器时,其轴端的三角形键齿极易把油封密封唇口划伤.这是许多转向器油封密封圈刚装上就漏油的根由,正确的方法是:先把卷成锥形的纸板插入油封唇口中,待轴头锥形花键部分在纸板隔离下通过唇口后,再把纸板小心地抽出.在安装前轴颈上的毛刺、锐边、锈斑、伤痕都须事先进行打磨清理.
10、箱体工作时温度异常高,油液不清洁,惠州密封圈,杂质含量过高,密封圈定做,也会加速油封的老化和磨损.
11、油封密封圈保管不当,保管期过长,将会引起橡胶老化,霉变,萎缩,工作能力大大降低.
影响高分子橡胶唇形密封圈的缩水率变化因素有哪些呢?
1. 唇形密封圈的缩水率变化易跟随工作温度的上升而增大;
2.唇形密封圈的缩水率变化会因为硫化制品的含胶量上升而增加;
3. 唇形密封圈的缩水率随着硫化制品生料的注入量的增多而增大;
4.唇形密封圈的缩水率变化也会因为制品的硬度增g而形成马鞍型曲线的现象;
5.夹层织物越多,收缩率越小;
6.薄型密封件制品的厚度也会影响缩水率;
7.填充剂用量越多,缩水率越小;含胶量越高缩水率越大;
8.模腔硫化制品的收缩率比边缘模腔硫化制品的收缩率要大;
9.注压法硫化制品的收缩率比模压法硫化制品的收缩率要稍小;
10.胶料可塑性越好,缩水率越小;胶料硬度越高,缩水率越小;
柔性石墨夹金属材料的耐高温密封圈
碳纤维填充聚四氟乙烯,耐高温265度,可用于动态密封。如果用无锡橡胶杂件于静态密封,则使用柔性石墨夹金属,密封圈供应商,耐高温650度。
镀镍材料的耐高温密封圈
对于静态密封,可选用金属材料,321不锈钢耐高温370度,718合金抗温650度,如果镀镍或镀镍温度高达870度;
全氟橡胶材料的耐高温密封圈
对于动态密封,则不可能选择金属,密封圈生产厂家,则可选择全氟橡密封圈厂家胶(FFKM),瞬时温度高可达327度;氟FKM温度可达250度。
硅胶材料的耐高温密封圈
硅胶(温度70-260)适用于饮用水、热水、无油空气和高温蒸汽等,不适用于石油工业。
硅橡胶比普通橡胶耐热性好得多,可在150°时使用,性能无任何变化,可连续使用10000小时,350°时也可使用一段时间。广泛应用于耐热场合,热水 瓶密封圈,压力锅环耐热手柄。
机械密封件正常运行和维护
启动前的准备工作及注意事项
(1)检查机械密封,以及附属装置和管线安装是否齐全,是否符合技术要求。
(2)机械密封启动前进行静压试验,检查机械密封是否有泄漏现象。若泄漏较多,应查清原因设法消除。如仍无效,则应拆卸检查并重新安装。一般静压试验压力用2~3公斤/平方厘米。
(3)按泵旋向盘车,检查是否轻快均匀。如盘车吃力或不动时,则应检查装配尺寸是否错误,安装是否合理。
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