- 供货总量 : 不限
- 价格说明 : 议定
- 包装说明 : 不限
- 物流说明 : 货运及物流
- 交货说明 : 按订单
橡胶密封件贮存的几点要求
1) 温度:5℃到25℃是理想的储存温度,不宜高于25℃。应避免接触热源及阳光照射。对从低温储藏状态取出的密封件,应将其置于常温环境中10分钟以上,然后再使用。
2) 清洁:根据需要,可以用肥皂水来清洗密封件。消毒剂、尖锐工具不应使用。清洗后的密封件应在室温下晾干,不可接近热源。贮存橡胶密封件的环境宜保持清洁。
3) 湿度:仓库的相对湿度应低于70%。要避免过于潮湿或过于干燥,不可出现冷凝现象。
4) 光照:橡胶密封件宜避光贮存,尤其要避免强阳光和紫外线的照射。防紫外线的包装袋可提供保护。建议仓库的窗户上涂上红色或橙色涂料或贴薄膜。
5) 辐射:要避免电离辐射对密封件的损伤。
6) 变形:橡胶密封件应可能以自由松驰状态放置,避免受拉伸、压缩、其他形变,耐腐蚀PEEK密封圈供应,如不宜悬挂、叠放等。
7) 包装:橡胶密封件不得接触溶剂和油脂、磁性材料等会损坏橡胶的材料。不可以使用PVC材料来包装密封件。不同材料的密封件不得混装在一起。
8) 贮存期限:橡胶件的保存期限是由橡胶材料的类别来决定的。
9) 氧和臭氧:橡胶材料应避免暴露在循环流动的空气中。可通过包装、缠绕、存放在气密容器中或其它合适的方法来实现该目的。在贮存空间中,不宜有可产生臭氧的设备。
油封密封圈密封失效的原因
1、箱体内压力过高
在一般情况下,电磁泵PEEK密封圈供应,油封密封圈能承受1kg/cm2的内压.如果箱体内压力过度增大,超过油封密封圈的承压能力,泄漏量就会出现明显的增加.例如曲轴箱通风,变速器、后桥壳通气孔堵塞,油泵体内泄漏严重,都会成为故障的引起因素.以上各处发生异常时,耐腐蚀PEEK密封圈工厂,还会引起如下现象:贯通箱体内腔的螺丝,结合面间的纸垫也会发生油液的渗漏.
2、油封密封圈有低速型和高速型之分
以低速型代替高速型,寿命会大大降低,低速型适用于线速度 V≤6m/s,高速型适用于V=4~12m/s.选用油封,光尺寸合适是,还应该核对性能说明,确定型号是否对路.
3、轴泵松旷
轴泵松旷将会造成轴颈偏心,使油封的密封唇口边沿圆周承受负荷差异很大,使其发生早期磨损.
4、轴颈粗糙、光洁度过低
轴颈光洁度应不低于7~8,否则油封的密封唇口边磨损很快.
5、油封密封圈往基座内安装时,由于未用合适的压具均匀的压入,而是硬性锺击敲入,结果造成油封密封圈体歪斜和骨架变形,密封唇口在空间的正确位置失准.
6、油封密封圈磨孔与轴颈不同心
不同心将会造成油封的密封唇口的径向压力分布不匀,PEEK密封圈,也会导致同样后果.例如:有些车型发动机的曲轴前油封,由于作为油封基座的时规盖在气缸体前端面上无定位装置,在安装时如果不做定心处理,就会使油封与曲轴的轴承产生较大的不重合偏差.
按密封圈的作用方向可以分为防尘密封圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。
防尘圈安装在液压缸端盖的外侧,用于防止外部污染物进入油缸,根据安装方式又可分为卡入式和压入式。
卡入式防尘圈为常见,顾名思义,防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里,用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯,结构形式有多种变体,如H和K型截面为双唇结构,但万变不离其宗。
缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈,用于在系统压力突然增加时保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。A型是由聚氨酯制成的单件密封圈。B型和C型为两件式,用于防止密封挤压,允许密封件承受更高的压力。
导向支撑环安装在液压缸端盖和活塞上,用于支撑活塞杆和活塞,引导活塞做直线运动,防止发生金属与金属的接触。材料上有塑料、涂有聚四氟乙烯的青铜等。
端盖密封圈用于油缸端盖与油缸壁的密封,是一种静密封,用于防止液压油从端盖和油缸壁的间隙漏出。通常由ding腈橡胶O形圈和支撑环(挡圈)组成。
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