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使用
(1)当输送介质温度偏高、过低、或含有杂质颗粒、、、有毒时,必须采取相应的阻封、冲洗、冷却、过滤等措施。
(2)运转前用手盘车,注意转矩是否过大,有无擦碰及不正常的声音。
(3)注意旋向,联轴器是否对中,轴承部位的润滑油加法是否适当,配管是否正确。
(4)运转前首先将介质、冷却水阀门打开,检查密封腔内的气体是否全排出,防止静压引起泄漏,然后开机运行。
(5)开车后工作是否正常稳定,有无因轴转动引起的异常转矩,以及异常响声和过热现象。
非补偿环密封圈处的泄漏
1、静环压盖尺寸公差不符合设计要求。对此, 应更换合格品。
2、安装错误, 如聚四氟乙烯 V 形圈方向装反, 安装时, 其凹面应对向压力髙的介质端, 否则会出现泄漏。
3、密封圈的质量不良,H74-30机械密封,应用合格品替换。
4、密封圈的材质与介质不相容,应选用适宜材料的密封圈。
轴套与轴之间的泄漏
Y型泵 、F型泵 、IH 、IS泵等一般都设计有保护性轴套。许多轴套不伸出密封腔,所以轴套与轴之间的泄漏通道常被人们所忽略,且往往误认为是机械密封泄漏,从而延误了采取措施的时机,或造成频繁的拆装而找不出毛病所在。一般可以用泄漏量的变化加以鉴别。轴套处的泄漏量通常是稳定的,而从其他通道泄漏出的泄漏量往往是不稳定的(从端面处的泄漏,有时经过磨合泄漏量会逐渐减小)。
轴套与轴之间的泄漏,一般是由于安装不当,密封圈或垫片不符合要求或损伤而造成的。
密封失效主要有下述三种原因
过热
因密封面上会产生热,故橡胶圈使用温度应低于设计规范。氟橡胶和聚四氟乙烯的使用温度为216℃,丁晴橡胶的使用温度为162℃,虽然它们都能承受较高的温度,但因密封面产生的热较高,所以橡胶圈有继续硫化的危险,终失去弹性而泄漏。(冷区考虑冷脆)
密封面之间还会因热引起介质的结晶,如结碳,造成滑动部件被粘住和密封面被凝结。而且有些聚合物因过热而焦化,有些流体因过热而失去润滑等甚至闪火。
过热除能改变介质的状况外,还会加剧它的腐蚀速率。引起金属零件的变形,合金面的开裂,以及某些镀层裂缝,设计应选用平衡型机械密封,以降低比压防止过热。
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