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我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成,其表面不光滑、摩擦系数大、吸水性高,这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采、粉煤多、水分大的情况下,堵仓事故尤其严重。
常见的煤仓粘堵形式有两种:一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结,一层一层叠加在一起,后是仓内形成类似鼠洞形状,造纸厂煤仓助滑板电话,再装煤就会造成堵仓;另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大,造纸厂煤仓助滑板生产厂家,加之它与仓壁的外摩擦阻力也大,当煤仓充满煤后,其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状(俗称搭桥)。开闸放煤时只能放下的一部分,上部煤炭则因起拱而堵仓。在北方寒冷地区的煤矿企业,冬季若防寒措施有限,容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。
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1、工作环境复杂,辉县造纸厂煤仓助滑板,粉尘过多、光线不足,容器内作业。 2、由于原煤仓内部环境黑暗,造纸厂煤仓助滑板工厂,不易进行检修。 3、进入原煤仓后因空气不流通作业人员易窒息。 4、检修时如果皮带突然起动,就会造成煤粉洒落进原煤仓,危及人身安全。 5、原煤仓内空间也是过大,无处站立,易发生人身伤害。 6、原煤仓内部煤粉过多,电火焊容易造成火灾事故。
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使用性能:
⑶、自润滑性:有极低的磨擦因数(0.05-0.11)故自润滑性优异,动磨擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2,在无润滑条件下仅次于自润滑的聚四氟乙烯(PTFE)当它以滑动或转动形势工作时,比钢和黄铜添加润滑剂的润滑还要好,因此在磨擦学领域被誉为成本性能非常理想的磨擦材料。
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