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车厢pe板的施工技术要求
车厢pe板的溫度膨胀系数为2×10-4，是材料的16倍，砼的20倍，在常温状态，若温度变化10℃，这类鄂板便会伸展（减少）2mm/m（工程项目中测算年温度差取20℃～25℃），里衬形变和仓壁变形差别除开扩大布氏漏斗壁、地脚螺栓和隔板的内功外，车厢pe板定制，与此同时使鄂板中间孔隙度增加，造成在装卸搬运料环节中颗粒料进到鄂板后边，导致鄂板的爆出。
另外我们注意到车厢pe板是一种去胶耐磨损的塑胶板，是用车厢pe板制成的，是一种新型材料。车厢pe板尽管有很多的良势也是有存在的不足，如耐热功能差、强度低、抗拉强度低及其阻燃等级会差等。
车厢pe板安装保护措施：车厢pe板施工中应有预防墙板因未稳固而突然倾倒的措施，车厢pe板隔墙半成品入场，存放使用过程中应妥善保管，车厢pe板报价，保证不变形、不破损、不受潮、不污染。使用人字梯时，应在两梯之间设拉绳，并用橡皮或麻布包裹楼梯与地面接触部位，预防滑倒。
除此之外，我们还应该注意到的是用电设备必须有可靠的接地措施，南通车厢pe板，使用电钻等手持电动工具时、应安设漏电自动保护装置7、已安装完的墙体不得碰撞.保持墙面不受损坏和污染。
车厢pe板作为一种新型高分子材料，超高分子量聚乙烯板材价格适中、性能优良的热塑性工程塑料，它几乎集中了各种塑料的优点，车厢pe板加工，具有普通聚乙烯衬板和其它工程塑料的耐磨、耐冲击、自润滑、耐腐蚀、吸收冲击能、耐低温、卫生、不易粘附、不易吸水、密度较小等综合性能。耐磨性：车厢pe板具有良好的耐磨性，分子量越高，材料的耐磨性越好。超高与其他材料磨耗对比参数材料聚甲醛碳钢不锈钢车厢pe板黄钢磨损率平均值注：耐磨耗性能试验条件：沙/水=3/2（重要比） 选用16目~24目/时之间建筑用沙，试片转速800转/分，试片尽寸60mm×40mm×3mm，每个试片均磨7小时。
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