供应法国阿科玛耐高压挤出级汽车油管PA11 BESN P40金汇塑胶

性能:

??尼龙PA11的密度 为1.04g/cm3,熔点185℃，吸水率0.1-0.4℅，拉伸强度47-58MPa。具有吸水率低、耐油性好、耐低温、易加工等优点。
应用:

??① 具有质量轻、耐腐蚀、不易疲劳开裂、密封性好、阻力小等特点，用来制作汽车输油管、刹车管。
??② PA11是军事装备的理想新材料，用它制作的军事器材能耐潮湿、干旱、严寒(-40℃以下)、酷暑(达70℃)、尘土、海水或含盐分的空气，可经受各种碰撞考验，用作握把、扳机护圈、降落伞盖等。
??③ PA11耐电弧性及电解腐蚀性好，用作电线电缆防护套可提高电缆的可靠性并延长使用寿命；用作海底光缆、电缆的保护材料时，可减少信号在传输过程中的损失。
??④ 用PA11制作的煤气管道埋设时，因质轻不需起吊装置，接头用胶粘剂直接粘接即可，运输、操作十分方便。
??⑤ PA11粉末有较好的熔融性、附着性和涂膜的均一性，在欧、美、日等**和地区已广泛用于服装业。
??⑥ PA11成膜性好，用作肠衣具有无毒、强度高、耐磨、透气率低等优点。
改性方法:

??  法国阿科玛耐高压挤出级汽车油管PA11 BESN P40 具有无可比拟的优点，但是由于其成本较高（目前PA11的市场售价大约10万元/t），极大地限制了应用范围。中北大学采用以下方法对PA11进行改性，在大幅度降低成本的同时还保留了其特有的性能：
??增塑改性?以N,N-二甲基对**磺酰胺增塑PA11，对体系的力学性能进行了研究。由于N，N-二甲基对**磺酰胺与PA11均含有-NH2，两者相容性好，少量的增塑剂**可大幅度提高PA11的冲击强度，而拉伸强度不至于受到很大的损失，有效地提高了PA11的综合性能。
与PA1010共混改性:

??在不同的质量配比下制备PA11与PA1010的共混物，研究共混物的熔融温度、力学性能、流变性能和微观形态结构。结果表明，共混物的质量为90∶10时发生酰胺基交换反应呈单一的熔融温度；冲击性能在质量比为90∶10和70∶30时出现极大值，当质量比为90∶10时，PA11/PA1010共混物的粘度突增(约比纯PA11增加30%)；而质量比为70∶30时共混物的粘度约为纯PA11的20%，且共混物的流变性能稳定。结合加工和冲击性能考虑，选取PA11与PA1010的质量比为70∶30共混物的力学性能优于纯PA11，且成本明显低于纯PA11。
??与PA6共混改性?由于PA6分子结构具有强极性的特点，故吸水率大，易引起强度及模量降低，影响尺寸稳定性，并且PA6在低温条件下韧性较低。通过PA11与PA6的共混，使共混物具有较好的力学性能，降低PA11的价格。
以PA6与PA11的共聚物作为增容剂;
??研究增容剂用量与PA11/PA6共混物力学性能的关系。结果表明，加入增容剂后，PA11/PA6共混物的断裂伸长率得到了明显的提高，在PA11与PA6质量比为15∶100的共混物中添加5%的共聚物时，共混物的常温冲击强度和低温冲击强度都有明显提高。
??与PE共混改性?用PE与PA11共混，不仅可降低PA11的吸水率，而且还可提高PA11的冲击强度。采用马来酸酐（MA）接枝PE、MA接枝EPDM(乙烯/丙烯/二烯)共聚物作为增容剂，研究PA11/PE共混物的力学性能。结果表明，PE-g-MA、EPDM-g-MA两种增容剂均能明显地提高PA11/PE共混物的冲击韧性，且对其拉伸强度的提高也有一定贡献，当PA11∶PE∶PE-g-MA的质量比为75∶15∶10、PA11∶PE∶PE-g-MA∶EPDM-g-MA质量比为75∶15∶5∶5时，拉伸强度可提高2%～5%，冲击强度为纯PA11的2～8倍，成本可降低20%以上，是一种应用前景十分广阔的超韧PA11合金材料。

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