| 产品名称 | PA6 |
|---|---|
| 类型 | 标准料 |
| 密度 | 1.14g/cm |
| 名称 | PA6 基础创新塑料(美国) |
| 牌号 | 73G15HSL |
| 销售方式 | 品牌经销 |
| 形态 | 颗粒 |
| 颜色 | 本色 |
| 用途级别 | 注塑级 |
| 厂家(产地) | 美国杜邦 |
| 加工级别 | 注塑级 |
| 特性级别 | 标准级,高刚性,高抗冲,高强度,抗化学性,抗紫外线,耐低温,耐候,增韧级 |
| 规格级别 | 玻纤增强 |
品名：聚酰胺6或尼龙6（PA6）
分子式：[-NH-（CH2）5－CO]n－ 性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物 特性：热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好 燃烧鉴别方法：蓝底黄火焰，烧植物味 溶剂实验：耐环己酮和芳香溶剂 密度：1.13g/cm3 熔点：215℃ 热分解温度：>300℃ 平衡吸水率：3．5% 具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。 密 度：(g/cm3) 1.14-1.15 熔 点：215-225℃ 拉伸强度：> 60．0Mpa 伸 长 率：> 30% 弯曲强度： 90.0Mpa 缺口冲击强度：(KJ/m2) > 5 编辑本段 应用范围 工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、 推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机 滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、 活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。 编辑本段 加工工艺 干燥处理： 由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容 器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴 露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。 融化温度： 230-280℃，对于增强品种为250-280℃。 模具温度： 80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶 度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增 大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温 模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。 注射压力： 一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计） 注射速度： 高速（对增强材料要稍微降低） 流道和浇口： 对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。 如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入 式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm。 编辑本段 特性 PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗 溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计 产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是最常见的 添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩 1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。 成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成 函数关系。 DINALON PA6物性表 形式 颗粒料 加工方法 注射成型 物理性能 额定值 单位制 测试方法 比重 1.13 g/cm3 ASTM D792 收缩率 - 流动 2.4 % ASTM D955 机械性能 额定值 单位制 测试方法 抗张强度 65.0 MPa ASTM D638 Bach PA6物性表 形式 颗粒料 [1]物理性能 干燥 调节后的 单位制 测试方法 比重 1.13 -- g/cm3 ASTM D792 机械性能 干燥 调节后的 单位制 测试方法 抗张强度 75.8 -- MPa ASTM D638 弯曲模量 2620 -- MPa ASTM D790 编辑本段 区别 PA6 的化学物理特性和 PA66 很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比 PA66 要 好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用 PA6 设计产品时要 充分考虑到这一点。 为了提高 PA6 的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时 为了提高抗冲击性还加入合成橡 胶，如 EPDM 和 SBR 等。对于没有添加剂的产品，PA6 的收缩率在 1%到 1.5% 之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降 低到 0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。 注塑模工艺条件: 干燥处理：由于 PA6 很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意。如果材料是用防水材料包装供应的，则 容器应保持 密闭。如果湿度大于 0.2%，建议在 80℃ 以上的热空气中干燥 16 小时。如果材料已经在空气中暴露 超过 8 小时，建议 进行 105℃，8 小时以上的真空烘干。 熔化温度：230~280℃，对于增强品种为 250~280℃。 模具温度：80~90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影 响着塑件的机械特性。 对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为 80~90℃。对于薄壁的，流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度 。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。 如果壁厚大于 3mm，建议使用 20~40℃ 的低温模具。对于 玻璃增强材料模具温度应大于 80℃。 注射压力：一般在 750~1250bar 之间（取决于材料和产品设计）。 注射速度：高速（对增强型材料要稍微降低）。 流道和浇口:由于 PA6 的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于 0.5*t （这里 t 为塑件厚度）。如 果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过 早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的 最小直径应当是 0.75mm。 PA66 在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66 在较高温度也能保持较强的强度和刚度。 PA66 在 成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。在产品设计时，一定要考 虑吸湿性对几何稳 定性的影响。 为了提高 PA66 的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还 加入合成 橡胶，如 EPDM 和 SBR 等。 PA66 的粘性较低，因此流动性很好（但不如 PA6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。 它的粘度对温度变化很敏感。 PA66 的收缩率在 1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到 0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直 方向上的相异是较大的。 PA66 对许多溶剂具有抗溶性，但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。 注塑模工艺条件: 干燥处理：如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，如果储存容器被打开，那么建议在 85℃ 的 热空气中 干燥处理。如果湿度大于 0.2%，还需要进行105℃，12 小时的真空干燥。 熔化温度：260~290℃。对玻璃添加剂的产品为 275~280℃。熔化温度应避免高于 300℃。 模具温度：建议 80℃。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于 薄壁塑件，如果使用低于 40℃ 的 模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持 塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。 注射压力：通常在 750~1250bar，取决于材料和产品设计。 注射速度：高速（对于增强型材料应稍低一些）。 流道和浇口 : 由于 PA66 的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于 0.5*t （这里 t 为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些， 因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。 如果用潜入式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm。 PA6产品性能?熔?点： 210 - 220 ℃ 分解温度： >300 ℃ 闪?点： >400 ℃ 自燃温度： >450 ℃ 物?态： 固体颗粒 臭?味： 无 毒?性： 无 循环利用： 可以 最终处理： 土壤(无害工业废品) 灭火剂： 可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙) 运 ?输： 非危险品，适用各种运输工具 欧共体标准：非危险品 PA66产品性能 熔?点： 250-270 ℃ 分解温度： >350 ℃ 闪?点： >400 ℃ 自燃温度： >450 ℃ 物?态： 固体颗粒 臭?味： 无 毒?性： 无 循环利用： 可以 最终处理： 土壤(无害工业废品) 灭 火剂 ： 可用各种灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙) 运 ?输： 非危险品，适用各种运输工具 欧共体标准： 非危险品 PA6日本三菱：33%玻纤增强阻燃级1016G-33； PA6日本三菱：30%玻纤增强阻燃级1013G-30,1016G-30；[2] PA6日本三菱：20%玻纤增强阻燃级1013G-20； PA6日本三菱：16%玻纤增强阻燃级1013G-16,1016G-16； PA6日本宇部：挤出级1030B；标准粘度1013B,1013NW8； PA6德国巴斯夫：玻纤增强B3WG3,B36EG3；30%玻纤增强B3WG6； PA6德国巴斯夫：30%玻纤增强尺稳定B3WG6,B3EG6； PA6德国巴斯夫：16%玻纤增强尺稳定B3EG3；注塑级B3S； PA6德国巴斯夫：C36,B3WM602； PA6德国拜耳：注塑级B30S；30%玻纤增强级BKV130（电镀）； PA6台湾集盛：注塑级TP-4407,6203； PA6瑞士EMS：BG-26,30S,PV-6HH； PA6荷兰DSM：33%玻纤增强级K224-G6,K224-PG3工业应用 聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围，这类材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗 冲击性能、良好的尺寸稳定性及低翘曲性等。为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求： 1）.优异的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合 2）.优异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品 3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化 4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡； 编辑本段 日常应用 亚太国际聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度 好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求： 1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合 2). 优化部件设计，优异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品 3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化 4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡 5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用百分百安全。 加工 成型加工性极好：可注塑、吹塑、浇塑、喷涂、粉末成型、机加工、焊接、粘接。 ??PA6是吸水率最高的PA，尺寸稳定性差，并影响电性能（击穿电压）。 ??应用 轴承、齿轮、凸轮、滚子、滑轮、辊轴、螺钉、螺帽、垫片、高压油管、储油容器等。
汽车应用 概述 PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大， 隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系 数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满 足最终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、 吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接 管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、 电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量最大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发 动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件 不仅起保护作用，还有美观作用。 PA中PA6和PA66用量占绝对首位，占总量90%以上，在汽车上应用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的柔软性、耐油性 、耐腐蚀性、耐候性、低温下韧性、耐磨性、耐水性和尺寸稳定性，在汽车的输油管、制动管、刹车片、油箱外壳、液压容 器等方面获得广泛应用，是PA11和PA12的主要应用领域。 内外饰部件 汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用 要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求： 1). 高耐热，长期使用； 2）优异的刚性和韧性的结合； 3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变； 4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果； 5). 具有高表面质量，表面光洁。 发动机周边部件 汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在 发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点： 1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能； 2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用； 3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好； 4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果； 5). 表面效果好，无浮纤； 6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。
021-80107851